로스앤젤레스 출신의 열정적인 오토바이 애호가인 Brent Rogers는 항상 빈티지 Harley Davidson을 소유하는 꿈을 꾸었습니다. 많은 조사 끝에 그는 캘리포니아 가데나에 있는 유명한 맞춤형 오토바이 제조업체인 Kiyo’s Garage를 발견했습니다. Brent는 Kiyo에게 손을 내밀어 그가 항상 원했던 1946년산 Knucklehead 제작을 의뢰했습니다.

Kiyo’s Garage는 제조, 용접 및 가공에 대한 전문 지식으로 유명하며 Brent의 꿈의 자전거를 만드는 데 그 기술을 사용했습니다. 엔진은 Kiyo가 직접 재건한 1946 HD Knucklehead였습니다. 케이스는 OEM이었고 고광택으로 광택이 났으며 배럴 마감은 검은색이었습니다. 변속기는 맞춤형 크롬 엔지니어링 기본 및 풋 클러치가 있는 4단 Andrews였습니다. 프레임은 OEM Panhead 스트레이트 레그였으며 도금 및 성형으로 완벽하게 제작되었습니다.

프런트 엔드는 1936년 VL Springer 모델이 장착된 VL HD였으며, 리어에는 Good Year Grasshopper 19인치 타이어가 장착된 Jones 제품이 있었습니다. 컨트롤은 Kiyo’s Garage에서 크롬 마감과 내부 스로틀로 맞춤 제작되었습니다. 전기도 Kiyo’s Garage에서 제작했으며, Mallory 점화 장치와 빈티지 헤드라이트를 사용했습니다. 제조사는 알 수 없습니다.

판금은 모두 Kiyo’s Garage에서 제작했으며 탱크는 영국에서 Wassell이 제작했고 펜더 역시 영국에서 제작했습니다. 페인트 작업은 Bill Carter가 1950년 빈티지 라벤더 진주에 Danny D가 핀스트라이프를 적용하여 수행했습니다. 마무리 작업은 시트를 담당한 Michael Maestas가 추가했습니다.

자전거는 몇 년 전에 완성되었고 Brent는 그 이후로 계속 타고 있습니다. 얼굴에 스치는 바람의 느낌과 엔진의 포효는 말로 표현할 수 없는 경험입니다. 짜릿하고 해방되며 일상의 일상에서 완전히 벗어나는 것입니다.

자전거에는 좋은 경험과 나쁜 경험이 있습니다. Brent는 고속도로를 달리다가 뒷타이어가 터지는 바람에 특히 안 좋았던 경험을 회상합니다. 그는 안전하게 차를 세울 수 있어서 운이 좋았지만 아슬아슬한 상황이었습니다. 한편, 그는 경치 좋은 퍼시픽 코스트 하이웨이를 달리고 오토바이만이 제공할 수 있는 자유를 느끼는 것과 같은 환상적인 경험을 했습니다.

전반적으로 이 빈티지 Harley를 소유하고 타는 것은 Brent에게 인생을 바꾸는 경험이었습니다. 그것은 그가 삶의 스트레스에서 벗어나 탁 트인 길에서 모험의 스릴을 받아들일 수 있게 해주었습니다. 자전거는 그의 정체성의 일부가 되었고 자전거 없는 삶은 상상할 수 없습니다. Brent는 Kiyo와 그의 꿈을 현실로 만드는 데 도움을 준 그의 팀에게 감사합니다.