Olen kuvannut muutamia hänen autojaan jonkin aikaa, ja olin tottunut löytämään pieniä kultakimpaleita hänen tyypillisessä Hollywood-kartanossaan. Mutta muutama vuosi sitten 47 Cadillac, joka tervehti minua hänen talonsa ulkopuolella, oli kaikkea muuta kuin pieni! 40-luvun lopun Cadillacit ovat erittäin suosittuja autoja, joita restauroidaan, niin custom- kuin alkuperäisautoina, mutta en ollut koskaan nähnyt mitään tämän mattamustan hirviön kaltaista. Ymmärsin paljon enemmän, kun kuulin Frank De Rosan, kuuluisan kustomoijan nimen.

Tämän piti olla Franks De Rosan henkilökohtainen auto, mutta Barry nalkutti hänelle niin paljon, että hän myi auton hänelle ½ valmiina.

SoCal speed shop teki kaikki ikkunat. Walt klo Alerdyne Temecula CA teki muita ylimääräisiä kehon töitä Jesse James shop teki kaikki Airride jousitus. Varmistaakseen, että tästä tulisi vahva bulevardiristeilijä, Barry asensi 502 Chevy crate -moottorin Edlebrockin kaasuttimilla ja tavallisen 305-vaihteiston. Takavalot tulivat vuoden 59 Cadillacista, mutta ajovalot olivat viimeksi Mersussa!

On ilo tavata Barryn kaltaisia ihmisiä paikan päällä, kaikki muu jää taustalle, c-puhelimeni jää trk:hen ja koko keskittymiseni kohdistuu autoon ja siihen, miten se valaistaan ja mitä linssejä käytetään, korkeita ja matalia…

Jos keskityn siihen, on vaikea mokata tällaista kuvausta, vaikka kaikki tämä musta on hallinnassa.

Barry Wiess harrastaa erikoisautoja, moottoripyöriä ja vanhoja Airstreameja. Hän ja hänen veljensä Joey keräävät ja muokkaavat kaikkea siistiä. Molemmat tekevät projektiauton 6-10 vuoden välein. He ajavat sillä moniin autonäyttelyihin tavatakseen ystäviään ja pitääkseen hauskaa. Eräänä vuonna hän vei 36 Airstreaminsa Passo Robles -näyttelyyn ja loi ystävilleen suuren terassin, jossa tarjoiltiin limsaa ja hot dogeja. ”Hyvä tapa palauttaa kaikki juhlat, joihin minut on kutsuttu”, hän nauraa. Hän on aina etsimässä jotain erityistä ja epätavallista.