JF的65Riviera是一道风景。 作为第一个与他合作的加拿大定制商，当作者看到汽车从拖车里出来时，他感到很惊讶。 这辆车是Riddler，是一个建筑商在美国能得到的最高奖励。 但是，成为这样一项不朽成就的一部分是什么感觉？

为了回答这个问题，作者带我们回到一年前的旅程，成为几十年来第一个将唐-里德勒纪念奖带回家的加拿大人。 距离2014年Autorama还有8个月，JF和他的团队领先于过去两次底特律的建造。 但他们的狂妄使他们陷入了困境，因为他们不断地在项目中加入建造元素，每个部分都加入了大量的细节。

离汽车必须装车开始前往底特律的时间只剩下55天，他们仍然没有喷任何油漆。 没有格栅，没有尾灯，没有挡风玻璃，没有后窗，没有车轮，还没有粘上皮革，也没有现金。 作者在这次建设中了解到金钱可以买到什么–它可以买到时间。 但由于没有现金，不可能再增加时间了。

作家的伙伴会带着晚餐出现在店里，以便他能继续修车。 一个摄制组也在记录这些事件，通过占用时间重做事情来获得镜头，并试图在真正的戏剧性已经存在的情况下编排一些戏剧，使事情变得更糟。

轮子终于开始到货了，每隔几天一个，每个需要6-10个小时的喷漆工作。 分割车轮整理是一个糟糕的方法，但没有选择。 在过去的四天里，作者在油漆间的角落里睡了四天。

当官员将他们停在大厅后面时，他们松了一口气。 他们走了100码到评委的展位，见到了7位评委中的3位，他们同意在展示区见面，以证明驾驶能力。 作者在拖车里把车擦拭干净，车门关上，跳进旧车的驾驶座，开动了车，并让男孩放下尾门。

随着照相机的闪光灯响起，一群暴徒跟着他们走了500码，来到了他们的停车点，发表了声明：”这些加拿大人是来玩命的”。 这是作者在整个建造过程中的最佳感受。 他们在这里赢得了胜利，但他们通过克服如此多的障碍而做到了这一点，是非常令人满意的。 作者觉得没有什么是他们可以改变或解决的了，就好像他们把一头大象从肩上甩了下来。

Rivision已经完成，JF的艺术现在属于世界。 到了第二天中午，他们就会知道Rivision是否是一辆八强车和Ridler奖的竞争者。 作为一个生性好胜的人，这种释放感很快就被更多的焦虑所取代，因为他们与评委交谈，看着他们在秘密文件上写字，然后回来盯着东西，做更多笔记。 七位高素质的评委用挑剔的眼光对他们的创作进行了长达数小时的斟酌，这让人感到惭愧。 Ridler的胜利可以改变一个建筑商的生活，并成倍地促进他们的职业生涯，而评委们显然对他们的工作非常认真。

这时，除了强调他们可能遗漏的项目外，作家对此无能为力。 他们经常烦躁不安。 但最终，JF的65号Riviera被授予Don Ridler纪念奖，使他成为几十年来第一个将该奖带回家的加拿大人。