TMI Ostin 85 F150:n härkäpään 500 dollarilla. Tiesimme, että voisimme ottaa kuorma-autojen lapsipuolen ja tehdä siitä näyttelykoneen, mutta se vaatisi jotain todella erikoista. Interceptorin etuklipsin käyttäminen ei ole mitään uutta, mutta koko auton käyttäminen koria lukuun ottamatta. Se on mielestäni harvinaista. Ostimme entisen mustavalkoisen vuoden 2008 Interceptorin 2800 dollarilla, otimme rungon pois ja heitimme sen pois. Sieltä otimme F150:n rungon irti alustastaan. Laitoimme ruumiin syrjään ja heitimme kaiken muun pois. Miten kiinnitämme rungon interceptorin alustaan? Tässä vaiheessa RnG Customs Hesperiassa otti tehtäväkseen tehdä pienestä 6-sylinterisestä F150:stämme näyttelykoneen. Aluksi Gabe Bell (RnG:n G) katsoi minua hämmentyneenä. Odota, mitä sinä yrität tehdä. Haluan laittaa kuorma-auton korin tälle alustalle. Liian suurta ei voida tehdä. Ei, sanoin ja otin mittanauhan esiin, ja arvatkaa mitä, se sopi kuin hansikas (no, sängyn siirtäminen hieman yli tuuman eteenpäin) kuin hansikas. Etu- ja takasarvet oli lyhennettävä ja sängyn lattiaa korotettava 6 tuumaa, jotta siihen mahtuivat käämijousitus ja pystyasennossa oleva kaasusäiliö. No se kaikki sopii vain 3 viikonlopun fab-työn ja johdinsarjan jälkeen, joka oli riisuttu pois siitä, mitä ei tarvittu kuorma-auton runkoon. Käytimme kaiken pyyhkimen moottoria myöten. F150:stä ei ollut jäljellä mitään. Kaiken sanomisen ja tekemisen jälkeen se muistuttaa jotenkin C10:n neliönmuotoista runkoa. Toivon, että tämä rakennus innostaa lisää Bullnose-omistajia siihen, että tämä malli ei ole custom-kuorma-autojen maailman lapsipuoli ja että se voi pitää pintansa missä tahansa näyttelyssä.