TMI hat die 85er F150 Bullnose für 500 Dollar gekauft. Wir wussten, dass wir aus dem Stiefkind der Lkw eine Show-Maschine machen konnten, aber dazu brauchte es etwas ganz Besonderes. Nun, die Verwendung eines Interceptor-Frontclips ist nichts Neues, aber die Verwendung des gesamten Fahrzeugs mit Ausnahme der Karosserie. Nun, ich denke, das ist etwas Seltenes. Wir kauften einen ehemaligen schwarz-weißen 2008er Interceptor für 2800 Dollar, nahmen die Karosserie ab und warfen sie weg. Danach nahmen wir die F150-Karosserie vom Fahrgestell ab. Wir legten die Leiche beiseite und warfen alles andere weg. Wie befestigen wir nun die Karosserie am Unterbau des Abfangjägers? Hier hat RnG Customs in Hesperia die Aufgabe übernommen, unseren kleinen 6-Zylinder F150 in eine Showmaschine zu verwandeln. Zuerst schaute mich Gabe Bell (das G in RnG) verwirrt an. Warte, was versuchst du zu tun? Ich möchte den Lkw-Aufbau auf dieses Fahrgestell setzen. Zu groß kann nicht gemacht werden. Nein, sagte ich und holte das Maßband heraus, und raten Sie mal, was es passte wie ein Handschuh (nun, wenn man das Bett ein wenig mehr als einen Zoll nach vorne schiebt) wie ein Handschuh. Die Hörner vorne und hinten mussten gekürzt und der Boden der Ladefläche um 6 Zoll angehoben werden, um die Spiralfederung und den aufrecht stehenden Gastank unterzubringen. Nun, es passte alles nach nur 3 Wochenenden der fab Arbeit und ein Kabelbaum abisoliert, was nicht für den LKW Körper benötigt wurde. Wir haben alles verwendet, bis hin zum Wischermotor. Von dem F150 war nichts mehr übrig. Nun, nachdem alles gesagt und getan wurde, erinnert sie irgendwie an einen C10 Square Body. Ich hoffe, dass dieser Bau mehr Bullnose-Besitzer inspiriert, dass dieses Modell nicht das Stiefkind der Custom Truck-Welt ist und sich auf jeder Show behaupten kann.