Geboren und aufgewachsen in Südkalifornien, wuchs ich in einer Familie auf, die Erstbesitzer eines 1965er Mustangs mit Vinylverdeck (Honey Gold), eines 1965er GT Coupés (Rangoon Red) und Zweitbesitzer eines 1966er GT Fastback (Silver Blue) mit Shelby-Modifikationen von Shelbys Werkstatt Ende 1966 war.

Schon als kleiner Junge (im Alter von 8 Jahren) schraubte und reparierte ich an Autos, besuchte Autoshows und kam auf den Geschmack eines frühen Fastback-Modells.

1992 kauften mein Vater und ich einen 1965 GT Mustang Fastback und restaurierten ihn im Laufe von 4 Jahren. Das Auto kam in Kisten und auf einem Abschleppwagen nach Hause. Man könnte sagen, dass Mamas Kinnlade herunterfiel, als sie das Auto nach Hause kommen sah. Ein großes Unterfangen, und das Projekt wurde wahrscheinlich unterschätzt, aber am Ende waren mein Vater und ich ziemlich gute Mechaniker.

Seit ich 15 Jahre alt war, verbrachten mein Vater und ich unzählige Stunden in der Garage, um das Auto von Grund auf zu restaurieren. Wir schlossen uns zusammen, brachen uns die Knöchel, fluchten, träumten und stellten das Auto schließlich 4 Jahre später, 1996, fertig.

Das Auto wurde restauriert, um die Werksspezifikationen größtenteils beizubehalten, aber dennoch die Vorteile der heutigen modernen Annehmlichkeiten wie einen Walzenmotor, 5-Gang-Getriebe, elektronische Zündung, Messgeräte usw. zu erhalten.