Nato e cresciuto nel sud della California, sono cresciuto in una famiglia che era proprietaria di una Mustang del 1965 con capote in vinile (Honey Gold), di una GT coupé del 1965 (Rangoon Red) e del secondo proprietario di una GT Fastback del 1966 (Silver Blue) con modifiche Shelby apportate dall’officina Shelby alla fine del 1966.

Fin da piccolo (8 anni) ho smontato e riparato auto, ho partecipato a saloni dell’auto e ho acquisito il gusto per un primo modello di Fastback.

Nel 1992 io e mio padre abbiamo acquistato e restaurato una Mustang Fastback GT del 1965 nel corso di 4 anni. L’auto è arrivata a casa in scatole e su un carro attrezzi. Si può dire che alla mamma sia caduta la mascella quando ha visto arrivare a casa la macchina. È stata un’impresa importante e il progetto è stato probabilmente sottovalutato, ma alla fine ha reso sia me che mio padre degli ottimi meccanici.

All’età di 15 anni, mio padre e io abbiamo trascorso innumerevoli ore in garage per eseguire un restauro completo, legando, rompendoci le nocche, imprecando, sognando a occhi aperti e infine completando l’auto 4 anni dopo, nel 1996.

L’auto è stata restaurata in modo da mantenere le specifiche di fabbrica per la maggior parte, pur ottenendo i vantaggi dei moderni comfort come il motore a rulli, il cambio a 5 marce, l’accensione elettronica, gli indicatori ecc.