السبب الرئيسي في انجذابي إلى هذه السيارة كان بسبب التصميم الجديد بسقف منحني حتى مؤخرتها. سأبدأ بنائي بأساس متين. كانت خطتي الرئيسية هي أن أكون أول من يقوم بتعديل s550 بشكل كبير مما يجعل هذا بنائي النهائي. افعل شيئًا لطالما أردته لسيارة موستانج لا مثيل لها مع قوة حصانية كافية لتمزيق الأسفلت. سيكون الأمر أكثر لزوجة وسرعة ولكنه لا يزال ممتعًا بما يكفي للقيادة والتميز عن بقية الجمهور في العرض. مع تعليق قابل للتعديل عن طريق رفع الهواء كان كل ذلك ممكنًا. أفضل ما في كل العوالم كانت هذه هي السيارة التي كنت سأستخدمها للإعلان عن شركتي والأشياء التي يمكنني القيام بها لعملائي. نظرًا لكون السيارة جديدة ، لم يكن هناك الكثير متاحًا لها ، لذلك انتهى بي الأمر بتطوير توهج أكثر قوة لتكملة الهيكل ولكن مع الحفاظ على خطوط هيكل المصنع وإضافة الديناميكا الهوائية مع العديد من الفوائد مثل القدرة على ملاءمة عجلات أوسع من أجل بصمة أكبر مع إطارات لزجة لمنح السائق السيطرة الكاملة على زاوية المسار أو الراحة اليومية. أضفنا أيضًا دوارات ووسادات لأداء مفهوم r1 لتعزيز قوة التوقف التي كنا سنحتاجها بعد إضافة الشاحن الفائق Vortech V3 و Nitrous Express أسفل غطاء المحرك 3 بوصات. نحتاج إلى الاتصال في ملاحظة العادم لذلك قمنا بتثبيت رؤوس أنبوب طويلة 3 “نظام هجوم بورلا وصبي فعلها تذمر. غيرنا وجهها ، أضفنا مصابيح أمامية ديناميكية للديود لإلقاء نظرة متوسطة ، أضفنا أيضًا بعض اللمسات من ألياف الكربون أسفل غطاء المحرك في شبكة المصد الأمامي والناشر الخلفي الهزاز الجانبي السفلي وجناح أداء APR ولكننا لم نتوقف عند هذا الحد أضفنا اندفاعة من ألياف الكربون لمنحها مظهرًا داخليًا أكثر فخامة ، نقوم أيضًا بتثبيت مقعد جديد من الجلد الأسود Roadwire مع ملحقات من الجلد المدبوغ لمنعك من الانزلاق في المقعد وخياطة بيضاء لإضافة ذلك المظهر الغني. ثم تم الاستيلاء على الجسم من قبل المحترفين في ملفوف لينتهي به مع Averys blue Chrome ، لذلك لديك The Blue Steel من Sam Soto في Stage 3 Performance.