La principale raison pour laquelle j’ai été attiré par ce véhicule est le nouveau design fastback. Je commencerais ma construction avec une base solide. mon objectif principal était d’être le premier à modifier en profondeur le s550 et d’en faire mon ultime construction. faire ce que j’ai toujours voulu : une Mustang pas comme les autres avec suffisamment de chevaux pour déchirer l’asphalte. Il serait plus large, plus collant et plus rapide, tout en restant assez amusant à conduire et à se démarquer du reste de la foule lors d’une exposition. Avec une suspension réglable par air lift, tout était possible. le meilleur des mondes, c’était le véhicule que j’allais utiliser pour faire la publicité de mon entreprise et des choses que je pouvais faire pour mes clients. La voiture étant neuve, il n’y avait pas grand-chose de disponible pour elle. J’ai donc fini par développer un arrondi plus agressif pour compléter la carrosserie tout en conservant les lignes de la carrosserie d’usine et en ajoutant de l’aérodynamique avec de nombreux avantages comme la possibilité de monter des roues plus larges pour une empreinte au sol plus importante avec des pneus collants pour donner au conducteur un contrôle total sur le circuit ou un confort quotidien. Nous avons également ajouté des rotors et des plaquettes r1 concept performance pour améliorer notre puissance de freinage. Nous allions en avoir besoin après avoir ajouté le supercharger V3 Vortech et le Nitrous Express sous le capot de 3 pouces. nous devions régler la note d’échappement, nous avons donc installé des collecteurs à long tube et un système borla attack de 3 pouces et il a grondé. Nous avons également ajouté des accents en fibre de carbone sous le capot dans le pare-chocs avant, la grille et le splitter inférieur, les bas de caisse, le diffuseur arrière et le spoiler de performance APR. Mais nous ne nous sommes pas arrêtés là, nous avons ajouté un tableau de bord en fibre de carbone pour donner à l’intérieur un aspect plus luxueux. Nous avons également installé de nouveaux sièges de roadwire en cuir noir avec un insert en daim pour vous empêcher de glisser dans le siège et des coutures blanches pour ajouter un aspect plus riche. Le corps a ensuite été pris en charge par les pros de wraptilian pour le finir avec Averys blue Chrome, et voilà le Blue Steel de Sam Soto chez Stage 3 Performance.