제가 이 차량에 끌린 주된 이유는 새로운 패스트백 디자인 때문이었습니다. 나는 견고한 기초를 가지고 건축을 시작할 것입니다. 내 주요 계획은 s550을 처음으로 고도로 수정하여 궁극의 빌드로 만드는 것이었습니다. 아스팔트를 찢을 만큼 충분한 마력을 가진 다른 어떤 것과도 다른 머스탱을 항상 원했던 일을 하십시오. 그것은 더 폭이 넓고 빠르지만 여전히 쇼에서 나머지 군중들로부터 운전하고 눈에 띄기에 충분히 재미있을 것입니다. 에어 리프트로 조절 가능한 서스펜션으로 모든 것이 가능했습니다. 세상에서 가장 좋은 것은 이것이 제가 회사와 고객을 위해 할 수 있는 일을 광고하는 데 사용할 차량이 될 것이었습니다. 차가 새것인 만큼 사용할 수 있는 것이 많지 않았기 때문에 차체를 보완하기 위해 더 공격적인 플레어를 개발했지만 여전히 공장 차체 라인을 유지하고 더 넓은 휠을 장착할 수 있는 것과 같은 많은 이점과 함께 공기역학을 추가했습니다. 끈적끈적한 타이어가 있는 더 큰 공간을 차지하여 운전자가 트랙 코너 또는 매일의 편안함을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 우리는 또한 3″ 카울 후드 아래에 v3 Vortech 수퍼차저와 Nitrous Express를 추가한 후 필요했던 제동력을 향상시키기 위해 r1 개념 성능 로터와 패드를 추가했습니다. 우리는 긴 튜브 헤더를 설치하기 위해 배기 노트를 조정해야 합니다. 3인치 볼라 공격 시스템과 소년이 으르렁거렸다. 그것의 얼굴을 변경 우리는 의미있는 모습을 위해 다이오드 다이내믹 헤드 라이트를 추가했습니다. 또한 전면 범퍼 그릴의 후드 아래에 탄소 섬유 액센트를 추가하고 하단 스플리터 사이드 로커 리어 디퓨저와 APR 성능 스포일러를 추가했지만 거기서 멈추지 않았습니다. 보다 고급스러운 인테리어 룩을 제공하는 탄소 섬유 대시 우리는 또한 시트에서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 스웨이드 인서트가 있는 로드와이어 블랙 가죽의 새로운 시트를 설치하고 그 풍부한 룩을 추가하기 위해 흰색 스티치를 설치합니다. 그런 다음 wraptilian의 전문가가 차체를 인계받아 Averys 블루 크롬으로 마무리했습니다. 그래서 Stage 3 Performance에서 Sam Soto의 The Blue Steel이 있습니다.