Hovedårsaken til at jeg ble tiltrukket av dette kjøretøyet var på grunn av det nye fastback-designet. Jeg ville begynne å bygge med et solid fundament. Hovedplanen min var å være den første som modifiserte s550 i stor grad, noe som gjorde dette til min ultimate konstruksjon. gjøre noe som jeg alltid har ønsket meg en Mustang uten like med nok hestekrefter til å rive opp asfalten. den ville være bredere og raskere, men fortsatt morsom nok til å kjøre og skille seg ut fra resten av mengden på et show. med justerbar fjæring med luftløft var alt mulig. den beste av alle verdener, dette skulle være kjøretøyet jeg skulle bruke til å annonsere for firmaet mitt og tingene jeg kunne gjøre for kundene mine. med bilen som ny, var det ikke mye tilgjengelig for den, så jeg endte opp med å utvikle en mer aggressiv flare for å komplementere karosseriet, men fortsatt beholde fabrikkens karosserilinjer og legge til aerodynamikk med mange fordeler som å kunne montere bredere hjul for en større fotavtrykk med klebrige dekk for å gi føreren total kontroll på banehjørnet eller daglig komfort. Vi la også til r1-konseptytelsesrotorer og -puter for å forbedre stoppkraften vår, vi kom til å trenge det etter å ha lagt til at v3 Vortech supercharger og Nitrous Express under 3″ dekseldekselet. vi må slå inn eksosnotatet så vi installerte lange rørhoder 3″ borla angrepssystem og gutten gjorde det growl. ved å endre ansiktet på den la vi til diodedynamikk-frontlykter for et slemt utseende, vi la også til litt karbonfiberaksent under panseret i frontstøtfangergrillen og nedre splitter-sidevipper bak diffuser og APR-ytelsesspoiler, men vi stoppet ikke der jeg la til en karbonfiber-dash for å gi det et mer luksuriøst interiørutseende, vi installerer også nytt sete fra roadwire-svart skinn med semsket skinninnsats for å forhindre at du sklir i setet og hvite sømmer for å legge til det rike utseendet. kroppen ble deretter overtatt av proffene på wraptilian for å fullføre den med Averys blå krom, så der har du den The Blue Steel av Sam Soto på Stage 3 Performance.