昔々、ピーターの父親が所有していた1969年製のコルベットがあった。 彼のデイリードライバーであり、オリジナルのシルバー塗装が施されていた。 80年代前半には焼けた銅色に変え、1984年にリアに人が突っ込んできて軽傷を負った後、再び現在の色にしたのだ。 ローライダーに美しいペイントを施し、キャンディーマンと呼ばれるジェシーがペイントを担当した。

ゴールドのセンターが入ったクロームホイール、ロールバー、そして塗装以外はボーンノックだった。 オリジナルの350エンジンにターボ400のトランスミッションを搭載していた。 ピーターの父親が亡くなったとき、ピーターはそれをストリートフリークにすることを決意した。

ピーターが車全体を調べて、ほとんどすべてを交換した。 MSDデジタルイグニッションコントロールとMSDタックドライブディストリビューター、Mutha Thumperカム、Welandトンネルラム、ベロシティスタック付きデュアルキャブレター、Moonブリーザー付きオリジナルオールドスクールアルミバルブカバー、ストリートフリークのためのサイドパイプ付きフッカーヘッダーなど、本格的にヘッドワークを行った327エンジンに換装しました。 このエンジンは、閉店前の最後のPAW Performance Automotive Warehouseで作られました。 そのため、B-Coolのビッグブロックアルミラジエターが採用されました。 さらに、トランスミッションをマニュアルのトレメック5速に変更し、よりスリリングなドライビングを実現した。 Guldsrand Motorsportsは、ホイールベアリング、ARP拡張ホイールスタッド、ブッシュなどを交換し、サスペンション全体に手を入れました。 ピーターはギアを3.08から3.50に変更し、ポジトラクションを採用した。 リアルロッダーホイールにプロトラックN-50をリアに装着し、70年代風のルックスに仕上げた。

ピーターさんの近い将来の計画は、327エンジンを383に換装し、3.08ギアを4.11に換装することです。 ホッカー社製のオレンジ色のエキゾーストと400馬力のエンジンが、このクルマを実にユニークなものにしていた。 オレンジ色のペイントはキャンディーマンのジェシーが担当し、このストリートフリークのプロジェクトに最適なキャンバスとなりました。

ピーターは自分の記事が掲載されたことに興奮しており、記事が出たら何部かもらいたいと言っていました。 1969年のコルベットは、クラシックな美しさでありながら、エンジンやマニュアルトランスミッション、アップグレードされたサスペンションによって、ストリートフリークに変身しました。 それは、ピーターの父親へのオマージュであり、車のカスタマイズの真の傑作であった。