Il était une fois une Corvette de 1969 appartenant au père de Peter. Il s’agissait de son véhicule de tous les jours, avec une peinture argentée d’origine. Au début des années 80, il a changé la couleur en cuivre brûlé, puis a repris sa couleur actuelle après qu’elle a été légèrement endommagée par un homme qui lui a foncé dessus en 1984. C’est Jesse, connu sous le nom de candy man pour ses superbes peintures sur les low riders, qui l’a peinte.
La voiture avait des jantes chromées avec des centres dorés, un arceau de sécurité et était en parfait état de marche à l’exception de la peinture. Elle était équipée du moteur 350 d’origine et d’une transmission turbo 400. Lorsque le père de Peter est décédé, Peter a décidé d’en faire un monstre de rue.
Peter a passé en revue l’ensemble de la voiture et a remplacé à peu près tout ce qui s’y trouvait. Il a changé le moteur en un moteur 327 retravaillé qui comprenait un travail sérieux sur la tête, un contrôle d’allumage numérique MSD avec un distributeur MSD Tack drive, une came Mutha Thumper, surmontée d’un Weland tunnel Ram, deux carburateurs avec des cheminées de vélocité, des couvercles de soupapes en aluminium d’origine de la vieille école avec des respirateurs équipés de lune, et des collecteurs Hooker avec des tuyaux latéraux pour le flare de la rue. Le moteur a été construit dans le dernier PAW Performance Automotive Warehouse avant qu’il ne ferme définitivement ses portes. Pour que le moteur reste frais, Peter a opté pour un radiateur B-Cool en aluminium pour gros blocs. Il a également remplacé la transmission par une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses, ce qui a rendu la voiture beaucoup plus excitante à conduire. Guldsrand Motorsports a passé en revue l’ensemble de la suspension, remplaçant les roulements de roue, les goujons de roue allongés ARP, les bagues, etc. Peter a fait passer les vitesses de 3,08 à 3,50 avec positraction. Il a opté pour des roues Real Rodder avec des Pro track N-50 à l’arrière pour le look des années 70.
Dans un futur proche, Peter prévoit de remplacer le moteur 327 par un 383 et de remplacer les engrenages 3.08 par des 4.11. L’échappement orange de Hokker et le moteur de 400 ch rendaient cette voiture vraiment unique. La peinture orange a été réalisée par Jesse, le marchand de bonbons, qui était la toile parfaite pour ce projet de street freak.
Peter était ravi de voir son histoire publiée, et il aimerait recevoir quelques copies de l’article une fois qu’il sera publié. La Corvette 1969 était une beauté classique qui s’est transformée en un monstre de la route grâce à une sérieuse révision du moteur, une transmission manuelle et une suspension améliorée. Il s’agit d’un hommage au père de Peter et d’un véritable chef-d’œuvre de personnalisation automobile.
