Det var en gang en Corvette fra 1969 eid av Peters far. Det var hans daglige sjåfør og hadde en original sølvlakkering. På begynnelsen av 80-tallet endret han fargen til brent kobber, og deretter igjen til den nåværende fargen etter at den fikk mindre skader da en fyr kjørte på baksiden i 1984. Jesse, kjent som godterimannen for sine vakre malingsjobber på lave ryttere, var den som malte den.
Bilen hadde kromhjul med gullsenter, veltebøyle og var beinmasse bortsett fra lakken. Den hadde den originale 350-motoren med turbo 400-girkasse. Da Peters far gikk bort, bestemte Peter seg for å gjøre den om til en gatefreak.
Peter gikk gjennom hele bilen og byttet ut omtrent alt. Han endret motoren til en bearbeidet over 327-motor som inkluderte seriøst hodearbeid, MSD digital tenningskontroll med MSD Tack drive-fordeler, Mutha Thumper cam, toppet med en Weland tunnel Ram, doble forgassere med hastighetsstabler, original gammeldags aluminiumsventil deksler med måneutstyrte lufteventiler, og Hooker-headers med siderør for den gatefreaken. Motoren ble bygget på det siste PAW Performance Automotive Warehouse før den stengte dørene for godt. For å holde det kjølig gikk Peter med en B-Cool big block aluminium radiator. Han byttet også ut girkassen til en manuell Tremec fem-trinns, noe som gjorde det til en mye mer spennende bil å kjøre. Guldsrand Motorsports gikk gjennom hele fjæringen, byttet ut hjullager, ARP forlengede hjulbolter, foringer, etc. Peter endret girene fra 3,08 til 3,50 med positraksjon. Han gikk med Real Rodder Wheels med Pro track N-50s bak for det 70-tallsutseendet.
Peters nærmeste fremtidsplan er å erstatte 327-motoren med en 383 og erstatte 3.08-girene for 4.11. Den oransje eksosen fra Hokker og 400 hk motor gjorde denne bilen virkelig unik. Den oransje malingen ble laget av godterimannen Jesse, som var det perfekte lerretet for dette gatefreak-prosjektet.
Peter var spent på å se historien hans publisert, og han vil gjerne få noen kopier av artikkelen når den er ute. Corvetten fra 1969 var en klassisk skjønnhet som ble en gatefreak med seriøst motorarbeid, manuell girkasse og oppgradert fjæring. Det var en hyllest til Peters far og et sant mesterverk innen biltilpasning.
