Peter var professionel fotograf og elskede at tage billeder af motorcykler. Han mødte Johnny, en kendt motorcykelbygger, på et lille show i Woodland Hills, Californien. Johnny var imponeret over Peters fotografiske færdigheder og tilbød at hjælpe ham med hans fotosessioner. Peter forklarede Johnny, at han ønskede at fange cyklens refleksion ved at gøre den våd. Johnny gik med til det og inviterede Peter til en helikopterlandingsplads et par dage senere.

Ved helikopterlandingspladsen havde Peter en god tid til at tage billeder af Johnnys motorcykel af høj klasse med de store skinnende reflekser. Johnny var tilfreds med den måde, som Peter tændte sin motorcykel på, og han viste ham endda sit næste build og lovede at give ham den første chance for at skyde den. Peter følte sig beæret og begejstret over muligheden.

Desværre fik Peter aldrig mulighed for at tage billeder af Johnnys næste bygning. Et par måneder efter deres fælles fotosession døde Johnny pludselig, og Peter følte et stort tab. Han mente også, at motorcykelindustrien havde mistet et værdifuldt medlem.

Johnnys motorcykel var et Johnny Chop Ind. build fra 2005, med en S&S-motor med en slagvolumen på 96″. Hovederne var SS, og ventilerne var Jims. Cyklen havde en bjælkeforgaffel fremstillet af Gary Hetrick og en PM-fælgstørrelse på 21″ foran og 18″ bagpå. Cyklens stel er bygget af Johnny Chop Ind. med et buck wild design og et Paul Cox-sæde. Cyklen blev malet slikgul med HOK-maling af Buck fra Buckwild Paint.

Peter følte en dyb forbindelse til Johnnys motorcykel, da han vidste, at den var bygget med kærlighed og passion. Han beundrede Johnnys sans for detaljerne og de personlige ændringer, der gjorde motorcyklen unik. Peter var taknemmelig for den tid han tilbragte med Johnny og følte sig privilegeret over at have haft mulighed for at indfange hans kunstneriske talent gennem sit fotografi.