Peter var en professionell fotograf som älskade att fotografera motorcyklar. Han träffade Johnny, en känd motorcykelbyggare, på en liten utställning i Woodland Hills, Kalifornien. Johnny var imponerad av Peters fotografiska färdigheter och erbjöd sig att hjälpa honom med fotograferingen. Peter förklarade för Johnny att han ville fånga cykelns reflektion genom att fukta den. Johnny gick med på det och bjöd in Peter till en helikopterplatta några dagar senare.

Vid helikopterplattan hade Peter roligt med att fotografera Johnnys motorcykel av hög klass med sina stora, glänsande reflektorer. Johnny var nöjd med hur Peter lyste upp sin motorcykel och visade honom till och med sitt nästa bygge och lovade att han skulle få ta den först. Peter kände sig hedrad och glad över möjligheten.

Tyvärr fick Peter aldrig chansen att fotografera Johnnys nästa bygge. Några månader efter deras fotografering tillsammans gick Johnny plötsligt bort och Peter kände en stor förlust. Han ansåg också att motorcykelbranschen hade förlorat en värdefull medlem.

Johnnys motorcykel var en Johnny Chop Ind.-byggd 2005, med en S&S-motor med en cylindervolym på 96″. Huvudena var SS och ventilerna var Jims. Cykeln hade en balkgaffel tillverkad av Gary Hetrick och en PM-fälgstorlek på 21″ fram och 18″ bak. Cykelns ram byggdes av Johnny Chop Ind. med en buck wild design och ett Paul Cox-säte. Cykeln målades godisgul med HOK-färg av Buck från Buckwild Paint.

Peter kände en djup koppling till Johnnys motorcykel, eftersom han visste att den var byggd med kärlek och passion. Han beundrade Johnnys uppmärksamhet på detaljer och de personliga anpassningar som gjorde motorcykeln unik. Peter var tacksam för den tid han tillbringade med Johnny och kände sig privilegierad över att ha fått möjlighet att fånga hans konstnärskap genom sin fotografering.