Roland Sands Design a été fondé par Roland Sands, un ancien pilote de GP et pilote de moto ayant remporté des championnats, qui avait une approche unique des pièces de moto et de l’équipement de pilotage. Ses créations étaient toujours différentes et audacieuses, et il n’avait pas peur de prendre des risques.

L’un des projets les plus ambitieux que Roland et son équipe ont mené à bien est celui du vélo Hard Rock. Ils devaient concevoir une moto parfaite pour le Hard Rock Tour, auquel participaient certains de leurs meilleurs amis, les regrettés Johnny Chop et Jesse Rooke. Sachant qu’ils allaient tous les deux faire parler d’eux, il fallait que la moto soit différente et qu’elle attire l’attention.

Au départ, ils avaient misé sur un cadre qui s’est avéré inadapté au projet. Ils ont donc dû opter pour un cadre Bobber standard des choppers, ce qui n’a pas été une mince affaire. Mais ils savaient que c’était le bon choix, car il permettrait à la moto de se démarquer.

Roland et son équipe voulaient que la moto fasse des wheelings, ils ont donc décidé d’aller plus loin et de construire une roue spéciale de 15 x 7″ pour les courses de dragsters. Il a donné au projet son élan et sa force de traction, faisant de lui l’un des vélos les plus impressionnants qu’ils aient jamais construits.

Ils ont baptisé le vélo Moco Grande, dérivé d’un autre vélo qu’ils avaient construit et qui s’appelait Borracho. Moco était le « cousin camé » de Borracho, exagéré et audacieux. La couleur de la moto a été empruntée à une voiture de dragster des années 70, la Dodge Charger de Bob Banning, et la peinture a été réalisée par Chris Wood, ce qui s’est avéré être l’un des travaux de peinture les plus propres que Roland ait jamais vu.

La moto était équipée de couvercles de boîte à bascule en verre pare-balles et d’un pommeau de levier de vitesse en verre pare-balles, ce qui en faisait l’une des motos les plus uniques qu’ils aient jamais construites. Il était équipé d’un couvercle d’allumage à ailettes PM Contour, d’un réservoir d’huile lunaire monté à l’avant, d’un ressort d’amortisseur et d’un système d’échappement.

des fourches de course Ohlins, des badges de tige de poussée SilverSmithFin avec le logo RSD, et du cuir par Mauricio chez Azteka custom cars.

Merci à tous ceux qui ont participé à ce projet, notamment Tom « Gimley » Foster, Brett Marshal, James Crosby, le grand Lyndelski et Wink Eller. Le projet de vélo Hard Rock était difficile, mais Roland et son équipe l’ont mené à bien et ont créé un vélo qui restera dans l’histoire comme l’un de leurs meilleurs modèles.