Érase una vez, en el sur de California, un grupo de amigos de Sacred Steel Metalworks compró una Harley XL de 1976 en stock con la intención de hacer una sencilla moto de taller debido a su razonable precio y disponibilidad. Sin embargo, cuando empezaron a trabajar en la moto, su visión cambió y se convirtió en una custom totalmente única.

El equipo de Sacred Steel dedicó largas horas de diseño, fabricación y montaje para conseguir un aspecto moderno de una bicicleta de carreras de pista de principios del siglo XX. El cuadro se fabricó a mano con la plantilla de American Made Steel, también conocida como Mad Mike and Sons. El resultado fue un cuello de cisne de doble horquilla de 4″ hacia fuera y 2″ hacia abajo con una columna vertebral elevada de 6″ y 40 grados de inclinación, lo que da a la moto una postura agresiva.

El depósito de gasolina de aluminio, el depósito de aceite, el guardabarros trasero, la bandeja del asiento y la caja de la batería fueron fabricados a mano por Sacred Steel, al igual que el manillar, los mandos, el cableado, las tuberías y el filtro de aire. También se fabricaron a medida conductos rígidos de cobre e inoxidable con accesorios y cierres de latón. Esencialmente cada parte de la moto fue hecha a mano por Sacred Steel.

El motor era un Harley Davidson 1000cc de 1976, construido por Stock HD. La moto conservaba la mayoría de las piezas originales, como el cigüeñal, las bielas, los cojinetes, los pistones/anillos, el árbol de levas, la elevación, la duración, los taqués, los balancines, la cadena de distribución, las culatas/modificaciones y los colectores de admisión. El carburador era un Bendix, y los colectores y el escape fueron fabricados a medida por Sacred Steel. La marroquinería de Riff Raff, y la familia con amigos ayudaron mucho en la construcción de esta moto.