“أوتوستادت” في فولفسبورج – جناح أودي في الظلام. ثم تضيء الأضواء وتظهر سيارة بالتأكيد ليست من هذا العالم؟ على الأقل ، هذا هو الانطباع الأول الذي تخلقه. جاثم على ارتفاع منخفض ، كما لو كان ينتظر الربيع. حزمة مركزة من الطاقة الزائدة والهندسة الدقيقة. خطوط ديناميكية هوائية متدفقة بوضوح يسير جنبًا إلى جنب مع كفاءة وظيفية خالصة.
نظرة ثانية ، والميزات المألوفة تبدأ في الظهور: شبكة المبرد الضخمة تستحضر في الحال اتحاد السيارات التاريخي أو السهم الفضي؟ سيارات السباق ، وكذلك غطاء المحرك الطويل الذي يتساقط بعيدًا عن المؤخرة ، مع فتحات مدخل الهواء الرأسي. تماما مثل التاريخية؟ السهم الفضي؟ السيارات أيضًا ، فإن الهيكل اللامع اللامع بسطحه المصنوع من الألومنيوم المصقول يلتقط الضوء ويستحضر هالة سحرية تقريبًا.
هناك شيء واحد واضح على الفور: مثل “السهام الفضية” الشهيرة ، يمكن أيضًا تشغيل هذه الكوبيه المنخفضة البناء بمحرك وسطي من 16 أسطوانة. هناك مساحة كبيرة بين العجلات العملاقة في أقواس العجلات العالية المنحنية لأعلى. قاعدة عجلات طويلة توفر مساحة لراكبين ومحرك كبير السعة أمام المحور الخلفي.
تؤكد الأجزاء المتدلية القصيرة التي تبدو وكأنها محفورة من الصلبة هذه النسب وتعطي الرؤية الجانبية قوتها الخاصة وحضورها. محرك ذو سعة كبيرة بستة عشر اسطوانة؟ وفجأة يتذكر المتفرج: كان هذا هو الرقم الذي كان يمتلكه أيضًا سباقات اتحاد السيارات والسيارات التي حطمت الأرقام القياسية في الثلاثينيات. سيارات السباق التي قادها السائقون الأسطوريون مثل بيرند روزماير وتازيو نوفولاري من النصر إلى النصر.
لا يعد التقليد والتراث بالطبع العامل الوحيد الذي يخبرنا عندما يصادف المرء لأول مرة هذه السيارة المذهلة تحت سقف جناح أودي. الخطوط العريضة المحددة بوضوح ، مع سقف مقبب ، وفتحات دقيقة لقوس العجلات شبه الدائري وخصر مرتفع؟ إنهم جميعًا يرددون فلسفة التصميم الحالية لشركة Audi ، والعلاقة مع TT ، الحائز على العديد من جوائز التصميم.
هذا الابتكار الأخير من فريق تصميم أودي هو أهم ما يميز عرض العلامة التجارية في “أوتوستادت”. إنه يمتد الفجوة بين الماضي والحاضر ، بين التقاليد والرؤية ، ويواصل الخط من الماضي إلى الحاضر للعلامة التجارية ، وفلسفتها وثقافتها التصميمية ، وإلى المستقبل. لا يكتفي تصميمه بالاقتباس والاختلاف ، ولكنه بدلاً من ذلك يستخرج صفات جديدة من التقاليد التاريخية.
أودي؟ دراسة التصميم في؟ Autostadt؟ في فولفسبورج ليس نموذجًا أوليًا جاهزًا للقيادة ، ولم يتم إنشاؤه تحسباً لسيارة الإنتاج. لكن هذه السيارة تصور الإمكانات التكنولوجية لعلامة أودي التجارية. يتميز التصميم الخفيف الوزن والديناميكية المطلقة والدقة الوظيفية بخط كل التفاصيل وكل مكون.
للوهلة الأولى يمكننا أن نرى أقراص المكابح ذات القطر الكبير المحفورة خلف العجلات العملاقة. إنها النظير المنطقي لأداء المحرك المتوسط القوي بلا شك.
إن نظام الدفع الرباعي الدائم Audi؟ s quattro سيزودها بلا شك بالأساس المثالي لتحويل قوة محرك كبير إلى دفع ، لإجراء دراسة رياضية نهائية مثل هذه مؤهلة للحصول على لقب “آلة القيادة المثالية”.
تعتبر مداخل الهواء ذات الشكل الجريء عنصرًا رسميًا في جميع النقاط على هيكل الألومنيوم في دراسة تصميم أودي هذه ، وليس في أي مكان أكثر من المقدمة. يبدو أن وحدات المصابيح الأمامية في الأنف ذات الشكل الديناميكي الهوائي تركز بقوة على الطريق: مصابيح زينون الأمامية المدمجة والقوية تتألق خلف أغطية زجاجية شفافة. الأضواء المسطحة محمية خلف الألواح المعدنية التي تنزلق لأعلى عند تشغيل المصابيح الأمامية.
يصعب قبول المرايا الخارجية الكبيرة لمهندس الديناميكا الهوائية العازم على الكمال. للحصول على عرض مثالي للأحداث التي تمخضت عنها دراسة تصميم أودي ، فإنها تتوقع بالتالي العديد من الكاميرات التي تعرض مناظر خلفية وجانبية لمراقبة الشاشات في قمرة القيادة.
داخل نموذج رياضي خارق: تم البحث عن الوضوح كمزيج من الأناقة والكفاءة الوظيفية وتم العثور عليه هنا أيضًا. تم تزيين المقصورة الداخلية بـ Nomex المبطن المقاوم للحريق مثل سيارة السباق أو قمرة القيادة الهليكوبتر. يتسع مقعدين مغطاة بالجلد للسائق والراكب خلف زجاج أمامي بانورامي ملفوف جيدًا. هذا هو استمرار منطقي للهندسة المعمارية الداخلية النقية الموجودة في قمرة القيادة TT.
يدمج النفق المركزي البارز بأنابيب الألمنيوم المصقولة وخط النوافذ المرتفع وضع السائق في السيارة بطريقة مثالية هندسية ، مما يجعله مركز الأعصاب لهذه السيارة الرياضية الفائقة. مكان عمل في وسط آلة القيادة.
توفر النافذة الموجودة في الجزء الخلفي من قمرة القيادة رؤية واضحة لقلب هذه السيارة القوي ، المحرك المتوسط. يعطي مقياس سرعة الدوران التناظري الهائل قراءة النبض. مثل الآلات الأخرى ، فإن تصميمه يلتقط المظهر الجمالي لوحدات الإضاءة.
تعد دواسات السباق القابلة للتعديل ، وبوابة الرافعة المفتوحة لعلبة التروس ذات الست سرعات ، وعجلة القيادة بأربعة قضبان على فترات 90 درجة ، أدوات مثالية للسائق للحفاظ على إمكانات أداء هذه السيارة تحت السيطرة الكاملة.
الألومنيوم المصقول وألياف الكربون والجلد من أعلى مستويات الجودة تحدد طابع المقصورة الداخلية التي تحافظ على نقائها الواضح دون التنازل عن أجواء سيارة الصالون الفاخرة. يمكن العثور على حرفية دقيقة في كل مكان: فقد تركت بصمتها الواضحة على الكمال في كل مادة وكل تفصيل.
لإنتاج سيارة أودي مثل التي لم يسبق لها مثيل من قبل.
