Autostadt i Wolfsburg – Audi’s pavillon er mørklagt. Så tændes projektørerne, og en bil dukker op, som bestemt ikke er af denne verden – det er i hvert fald det første indtryk, den giver. Den ligger lavt, som om den venter på at springe ud. En koncentreret pakke af overdådig energi og præcis geometri. Flydende, aerodynamiske linjer med den klarhed, der går hånd i hånd med ren funktionel effektivitet.
Et andet blik, og kendte træk begynder at dukke op: Den massive kølergrill minder straks om de historiske Auto Union Silver Arrow-racerbiler, og det samme gør den lange motorafdækning, der falder væk bagtil, med sine lodrette luftindtagslommer. Ligesom de historiske “Silver Arrow”-biler fanger det skinnende, matte karrosseri med sin overflade af børstet aluminium lyset og fremkalder en næsten magisk aura.
En ting står straks klart: Ligesom de berømte “Silver Arrows” kan denne lavtbyggede coupé også blive drevet af en 16-cylindret midtermotor. Der er masser af plads mellem de gigantiske hjul i de høje, opadbøjede hjulkasser. En lang akselafstand, der skaber plads til to personer og til en motor med stor kapacitet foran bagakslen.
Korte udhæng, der synes at være hugget ud af massivt materiale, understreger disse proportioner og giver sidebilledet sin særlige styrke og tilstedeværelse. En motor med stor kapacitet og seksten cylindre ? og pludselig husker tilskuerne: Det var netop det nummer, som Auto Unions racerbiler og rekordbiler fra 1930’erne også havde. Racerbiler, som legendariske kørere som Bernd Rosemeyer og Tazio Nuvolari styrede fra sejr til sejr.
Tradition og arv er naturligvis ikke de eneste faktorer, der fortæller noget, når man første gang møder denne utrolige bil under taget af Audi-pavillonen. Dens klart definerede konturer med hvælvet tag, præcist halvcirkulære udskæringer i hjulkasserne og høj talje – alt dette er et ekko af Audis aktuelle designfilosofi, forholdet til TT, der har modtaget så mange designpriser.
Denne seneste kreation fra Audi Design-teamet er det ultimative højdepunkt i præsentationen af mærket på Autostadt. Den spænder over kløften mellem fortid og nutid, mellem tradition og vision, og den fortsætter linjen fra fortid til nutid for mærket, dets filosofi og dets designkultur og videre ind i fremtiden. Dens design nøjes ikke med citater og variationer, men uddrager nye kvaliteter fra den historiske tradition.
Audi’s designstudie i Autostadt i Wolfsburg er ikke en køreklar prototype og heller ikke skabt med henblik på en produktion af en bil. Men dette køretøj visualiserer Audi-mærkets teknologiske potentiale. Letvægtsdesign, ultimativ dynamik og funktionel præcision kendetegner hver eneste detalje, hver eneste komponent.
Allerede ved første øjekast kan vi se de borede bremseskiver med stor diameter bag de kæmpestore hjul. De er det logiske modstykke til den utvivlsomt kraftfulde midtmotorers ydeevne.
Audi’s quattro permanent firehjulstræk ville uden tvivl give den det perfekte grundlag for at omdanne kraften fra en stor motor til fremdrift, så en ultimativ sportsvogn som denne kan gøre sig fortjent til titlen “perfekt køremaskine”.
De kraftigt formede luftindtag er et formelt element overalt på aluminiumskroppen i denne Audi-designundersøgelse, og ingen steder er det mere end foran. Forlygteenhederne i den aerodynamisk formede næse ser ud til at fokusere resolut på vejen: Kompakte, kraftige xenon-forlygter lyser bag klare glaskapper. De flade lygter er beskyttet bag metalplader, som glider opad, når forlygterne tændes.
Store udvendige spejle er vanskelige at acceptere for den aerodynamikingeniør, der er opsat på perfektion. For at få et perfekt overblik over begivenhederne bag Audi-designstudiet er der derfor flere kameraer, der projicerer bag- og sidevisninger på skærme i cockpittet.
Indvendigt i en super sportsmodel: Klarhed som en blanding af elegance og funktionel effektivitet er også her søgt og fundet. Interiøret er beklædt med brandhæmmende quiltet Nomex som i en racerbil eller et helikoptercockpit. Der er plads til føreren og passageren bag en panoramisk forrude, der er godt omsluttet med to læderbetrukne spændesæder. Det er den logiske fortsættelse af den puristiske interiørarkitektur, der findes i TT-cockpittet.
Den fremtrædende midttunnel med sine polerede aluminiumsrør og den høje vindueslinje integrerer førerens placering i bilen på en ergonomisk perfekt måde og gør ham til nervecentret i denne supersportsvogn. En arbejdsplads i centrum af en drivmaskine.
Et vindue bagest i cockpittet giver et klart udsyn til bilens kraftfulde hjerte, nemlig midtmotoren. Et enormt analogt omdrejningstæller viser pulsen. Ligesom de andre instrumenter følger instrumentets design det æstetiske tema fra lygteenhederne.
Justerbare racingpedaler, en åben håndtagsport til den seks-trins gearkasse og et rat med fire eger med 90 graders mellemrum er de ideelle instrumenter for føreren til at holde denne bils præstationspotentiale under perfekt kontrol.
Børstet aluminium, kulfiber og læder af højeste kvalitet definerer interiørets karakter, som bevarer sin klare renhed uden at give afkald på en luksuslimousine. Præcisionshåndværk kan findes overalt: det har sat sit umiskendelige præg af perfektion på hvert materiale og hver eneste detalje.
At skabe en Audi, som aldrig er set før.
