ヴォルフスブルクの「Autostadt」、アウディのパビリオンは暗闇に包まれています。しかし、スポットライトが点灯し、この世のものとは思えないクルマが登場する。まるで春を待つかのように、低くかがみ込んでいる。豊かなエネルギーと正確なジオメトリが凝縮されたパッケージ。流れるようなエアロダイナミックなラインは、純粋に機能的な効率と密接に関連する透明性を持っています。

巨大なラジエーターグリルは、歴史的なレーシングカー、オートユニオン「シルバーアロー」を彷彿とさせ、リアに下がる長いエンジンカバーには、縦長の吸気口があります。シルバーアローの歴史的名車と同じように、つや消しアルミニウムのボディは光を受け、まるで魔法のようなオーラを放つ。

それは、有名な「シルバーアロー」のように、この低い車体のクーペにも16気筒のミッドエンジンが搭載される可能性があるということです。上向きにカーブした高いホイールアーチの巨大な車輪の間には、十分なスペースが確保されています。ロングホイールベースは、2人の乗員のためのスペースと、リアアクスルの前にある大容量エンジンのためのスペースを生み出します。

無垢材から切り出したような短いオーバーハングが、このプロポーションを強調し、サイドビューに特別な迫力と存在感を与えています。 16気筒の大容量エンジン ? これは、1930年代のオートユニオンのレーシングカーや記録更新車も持っていた数字だった。 ベルント・ローゼマイヤーやタッツィオ・ヌヴォラーリといった伝説的なドライバーたちが、勝利のために操ったレーシングカー。

Audiのパビリオンの屋根の下でこの素晴らしいクルマに出会うとき、もちろん伝統と遺産だけが決め手ではありません。ドーム型のルーフ、半円形のホイールアーチ、高いウエストラインなど、アウディの現在のデザイン哲学や、数々のデザイン賞を受賞してきたTTとの関係性が、明確に表現されています。

Audiデザインチームによるこの最新作は、Autostadtでのブランドプレゼンテーションにおける究極のハイライトです。過去と現在、伝統とビジョンのギャップを超え、ブランド、哲学、デザイン文化の過去から現在へ、そして未来へと続いていくのです。そのデザインは、引用やバリエーションに満足することなく、歴史的な伝統から新たなクオリティを引き出しています。

ヴォルフスブルクのアウトシュタットで行われたアウディのデザインスタディは、すぐに乗れるプロトタイプでもなく、市販車を想定して作られたものでもありません。しかし、このクルマは、Audiブランドの技術的な可能性を視覚化したものです。軽量設計、究極のダイナミズム、そして機能的な精密さが、すべてのディテール、すべてのコンポーネントのラインを特徴づけています。

一目見て、巨大なホイールの後ろに大径のドリルドブレーキディスクがあるのがわかります。 これらは、間違いなくパワフルなミッドエンジンの性能と論理的に対をなすものです。

アウディのクワトロ四輪駆動は、大型エンジンのパワーを推進力に変えるための完璧な基盤であり、このような究極のスポーツカースタディに「完璧なドライビングマシン」の称号を与えることは疑いようがないでしょう。

大胆な形状のエアインレットは、このAudiデザインスタディのアルミボディのあらゆる場所でフォーマルな要素となっており、特にフロントはその傾向が顕著です。 エアロダイナミクスを追求したノーズのヘッドライトユニットは、コンパクトでパワフルなキセノンヘッドライトが透明なガラスカバーの奥で輝いているように、道路をしっかりと見据えています。 フラットライトは、フラッシュフィットのメタルパネルで保護されており、ヘッドライトを点灯させると上方にスライドします。

完璧を求める空力技術者にとって、大きなアウトサイドミラーは受け入れがたいものです。 そのため、コックピットのモニタースクリーンにリアビューとサイドビューを映し出す複数のカメラが設置され、Audiデザインスタディの背後にある出来事を完璧に見ることができるようになっています。

スーパースポーツモデルの内部：エレガンスと機能的効率の融合としての透明性を追求し、ここでも見出すことができました。 レーシングカーやヘリコプターのコックピットのような耐火キルティングのノーメックスで縁取られたインテリア。 丸く包み込むようなパノラミックウィンドスクリーンの後ろに、2つのレザーカバーのバケットシートが運転席と助手席に収まっています。 これは、TTコックピットに見られるピュアなインテリア・アーキテクチャを論理的に継承したものです。

ポリッシュ仕上げのアルミチューブで構成されたセンタートンネルと高いウィンドウラインは、人間工学的に完璧な形でドライバーの位置を車内に統合し、このスーパースポーツカーの神経中枢となる。 駆動機械の中心にある職場。

コックピット後部の窓からは、このクルマの心臓部であるミッドエンジンのパワフルな走りを見ることができます。巨大なアナログタコメーターは、そのパルスを読み取ります。他の計器類と同様、ライトユニットの美学を受け継いだデザインです。

調整可能なレーシングペダル、6速ギアボックスのオープンレバーゲート、90度間隔の4本のスポークを持つステアリングホイールなど、このクルマのポテンシャルを完璧にコントロールするためのドライバーにとって理想的な道具が揃っています。

ブラッシュドアルミニウム、カーボンファイバー、最高品質のレザーが、高級サルーンカーの雰囲気を損なうことなく、クリアな純度を保ったインテリアの個性を際立たせています。 精密な職人技は、あらゆる素材、あらゆるディテールに完璧な痕跡を残しているのです。

今までにないAudiを生み出すために。