ストーリー：クリスチャンとGTP

2007年1月、クリスチャン・ドットソンは最新の自転車プロジェクト「ドットソン・デザイン・アイルロン」を完成させました。 このバイクの目標は、彼の創造性、エンジニアリング、ファブリケーションのスキルを披露することでした。 エルロンは、伝統的なチョッパーのような乗り味でありながら、独自のスイングアームデザインと車両プロポーションで設計されています。

エルロンのアイデアは、クリスチャンがキウイ・インディアンのパワープラントを手に入れたことから閃いた。 エンジン／トランスミッションの小型ユニット化パッケージにより、独自のスイングアーム設計と車両プロポーションを実現した。 リーフスプリング式の前後サスペンションは、初期のインドのサスペンション設計から派生したものである。 全体的な外観は、初期の「ボードトラッカー」をベースにしつつ、現代のスポーツバイクのプロポーションやライディングポジションを取り入れました。

クリスチャンはエルロンを作るとき、細部にこだわった。 フロントとリアのリーフスプリングは、車高を調整できるアジャスタブルプレートに取り付けられています。 キックペダルを折り畳むと、右のフットペグが邪魔になる。 シフターのボタンで、ヘッドライトのHi/Loビームを切り替えます。

エルロンは、クリスチャンが1年かけてすべて製作したもので、その価値は15万ドル以上。 このバイクは、キウイ・インディアン社製の再生産フラットヘッドエンジン（84cu）を搭載しています。 にしています。 排気量、モリス社製マグネト点火を採用。 エキゾーストはDotson Designがデザインし、ブラッシュドステンレスで仕上げました。

フレーム、フォーク、スイングアームには、自動車用ヴィンテージサスペンションパーツのテーパーチューブが採用されています。 フレームは26度のレーキを持つDotson Designが製作し、スイングアームとフォークもChristianがデザインしました。 ホイールはHDWが製作し、23インチのアルミスポークフロントリムと20インチのアルミスポークリアリムにISRの6ピストンスプロケットブレーキとDotson Designのカバーを装着しています。

ハンドルバーやソロシートもドットソンデザインで設計・製作され、ドットソンデザインのベロシティスタックエアクリーナーやインサイドフレームオイルタンクも装備されています。 Aileronはブラックペイント仕上げで、全体にポリッシュ仕上げのステンレススチール製ハードウェアを使用しています。

クリスチャンのモーターサイクルに対する情熱と細部へのこだわりは、Dotson Design Aileronのあらゆる面に表れています。 このバイクは、彼の創造性、エンジニアリング、ファブリケーションのスキルの証であり、彼のキャリアにおける顕著な成果として機能しています。