크리스찬과 GTP의 이야기

2007년 1월 Christian Dotson은 최신 자전거 프로젝트인 Dotson Design Aileron을 완성했습니다. 이 자전거의 목표는 그의 창의성, 엔지니어링 및 제작 기술을 보여주는 것이었습니다. 에일러론은 전통적인 헬기처럼 주행하도록 설계되었지만 고유한 스윙암 디자인과 차량 비율을 갖추고 있습니다.

Aileron에 대한 아이디어는 Christian이 키위 인디언 동력 장치를 인수한 후 시작되었습니다. 엔진/트랜스미션의 소형 통합 패키지는 고유한 스윙암 디자인과 차량 비율을 허용했습니다. 리프 스프링 프론트 및 리어 서스펜션은 초기 인도 서스펜션 디자인의 파생물이었습니다. 자전거의 전체적인 모습은 초기 “보드트래커”를 기반으로 했으며 현대 스포츠바이크의 비율과 라이딩 위치를 통합했습니다.

Christian은 에일러론을 만들 때 디테일에 집중했습니다. 전면 및 후면 리프 스프링은 승차 높이 조정을 허용하는 조정 가능한 플레이트에 장착됩니다. 킥 페달이 펴지면 오른쪽 발판이 접힙니다. 시프터의 버튼은 헤드라이트의 하이/로우 빔을 전환합니다.

Aileron은 $150,000 이상의 가치로 1년 동안 Christian이 전적으로 제작했습니다. 자전거에는 84 cu의 Kiwi Indian 복제 플랫 헤드 엔진이 있습니다. 안에. 변위 및 Morris 마그네토 점화. 배기 장치는 Dotson Design에서 설계했으며 브러시 처리된 스테인리스 스틸로 마감되었습니다.

자전거의 프레임, 포크 및 스윙암에는 빈티지 자동차 서스펜션 부품의 테이퍼드 튜브가 통합되어 있습니다. 프레임은 Dotson Design에서 26도 레이크로 제작했으며 스윙암과 포크도 Christian이 디자인했습니다. 휠은 23인치 알루미늄 스포크 프론트 림과 20인치 알루미늄 스포크 리어 림, ISR 6피스톤 스프로킷 브레이크, Dotson 디자인 커버로 HDW에서 제작했습니다.

핸들바와 솔로 시트도 Dotson Design 벨로시티 스택 공기 청정기와 내부 프레임 오일 탱크와 함께 Dotson Design에 의해 설계 및 제작되었습니다. 에일러론은 전체적으로 광택이 나는 스테인리스 스틸 하드웨어와 함께 검은색으로 칠해진 마감 처리가 되어 있습니다.

오토바이에 대한 Christian의 열정과 세부 사항에 대한 관심은 Dotson Design Aileron의 모든 측면에서 분명합니다. 이 자전거는 그의 창의성, 엔지니어링 및 제조 기술에 대한 증거이며 그의 경력에서 놀라운 성과를 거두었습니다.