Storia di Christian e GTP

Nel gennaio 2007, Christian Dotson ha completato il suo ultimo progetto di bicicletta, la Dotson Design Aileron. L’obiettivo di questa moto era quello di mettere in mostra la sua creatività, le sue capacità ingegneristiche e di fabbricazione. L’Aileron è stato progettato per guidare come un chopper tradizionale, ma con un design unico del forcellone e delle proporzioni del veicolo.

L’idea dell’Aileron è nata dopo che Christian ha acquistato il propulsore Kiwi Indian. Il piccolo pacchetto unificato del motore/trasmissione ha permesso un design unico del forcellone e delle proporzioni del veicolo. Le sospensioni anteriori e posteriori a balestra erano derivate dai primi progetti di sospensioni indiane. L’aspetto generale della moto era basato sulle prime “boardtracker”, pur incorporando le proporzioni e la posizione di guida delle moderne moto sportive.

Christian si è concentrato sui dettagli nella costruzione dell’alettone. Le balestre anteriori e posteriori sono montate su piastre regolabili che consentono di regolare l’altezza di marcia. La pedana destra si ripiega quando si estrae il pedale. Il pulsante sul cambio alterna l’abbagliante all’anabbagliante.

L’Aileron è stato costruito interamente da Christian nel corso di un anno, per un valore di oltre 150.000 dollari. La moto monta un motore flathead di riproduzione Kiwi Indian da 84 cu. in. e un’accensione a magnete Morris. Lo scarico è stato progettato da Dotson Design e rifinito in acciaio inox spazzolato.

Il telaio, le forcelle e il forcellone della bicicletta incorporano tubi conici provenienti da componenti di sospensioni automobilistiche d’epoca. Il telaio è stato costruito da Dotson Design con un’inclinazione di 26 gradi, mentre il forcellone e le forcelle sono stati progettati da Christian. Le ruote sono state costruite da HDW, con un cerchio anteriore a raggi in alluminio da 23″ e un cerchio posteriore a raggi in alluminio da 20″ con un freno a pignone ISR a 6 pistoncini con coperture Dotson Design.

Anche il manubrio e la sella sono stati progettati e realizzati da Dotson Design, con un filtro dell’aria velocity stack e un serbatoio dell’olio interno al telaio. L’alettone ha una finitura verniciata nera, con ferramenta in acciaio inox lucidato.

La passione di Christian per le moto e l’attenzione ai dettagli sono evidenti in ogni aspetto della Dotson Design Aileron. Questa moto è una testimonianza della sua creatività, delle sue capacità ingegneristiche e di fabbricazione e rappresenta un risultato notevole nella sua carriera.