このバイクはトレードで手に入れたもので、黒いモーターのため、少しモダンなテイストにしなければならないと考えていました。 私は、ヴィンテージスタイルに合うような、ナチュラルなアルミ仕上げのバイクを好みます。 当初はビックラのチョッパーにする予定でしたが、近々他のバイクの製作やショーが控えているため、製作の手間を省くためにボードトラックをイメージしたバイクにすることにしました！ スプリンガーがやりたかったのですが、シャシーデザインのフロントエンドに出会いました。 Super trick stuff, to trick for me！ しかし、彼らは文字通り私の通りの下にいるので、私は立ち寄って、彼らが私のためにワンオフを行うことができるかどうか見てみようと思いました。私はカバードショックを使うのが好きで、デュアルレールの代わりにシングルレールのガーダーを製作してもらいました。 また、プーリーの大きなボルトに対応するために、フロント、リアホイールを加工しています。 この会社は、フロントエンドがバイクの主役であり、他のビルダーや企業のパーツを製造しているのですから、大いに評価されてしかるべきでしょう。 フェンダーの一部分は別の製作で余ったものを使い、バングスと錬鉄製の手すりの部分からフェンダーの支柱を作製しました。 また、同じようなパーツでセンタースタンドを作り、見せるための工夫もしました。 そうすることで、バイクが直立し、ボードトラッカーを待つようなスタンスになり、フロントエンドを見せることができるのです。 他にもあちこちに小さなものをファブリーズしていますが、大きなものはありません。

私がバイクで最初に行うことのひとつが、純正のワイヤーハーネスを切り取ることです。 それをシンプルにし、アスファルトコーティングされた布の織機を使うことで、よりヴィンテージな魅力が出るようにしています。 また、配線や織機にはシュリンクチューブを多用し、色を覆い、汚れや湿気を防ぐようにしています。 また、配線の簡略化・削減のために、車と同じように起動するイグニッションスイッチを使用するのもいいですね。 ただ、何かあったときのキルスイッチになったということは覚えておいてください！

塗装のデザインは、まずスケッチをして、マスキングテープでレイアウトして、思い通りの形やプロポーションになるようにしました。 また、自分のイメージするオリーブグリーンに、さまざまな色を組み合わせることをイメージして、色遊びをしました。 フォンタナのアメリカン・モディファイドはカラーリングを、ペリスのカル・サイン・アンド・グラフィックスは金箔とブラックストライプを見事に表現してくれました。 でも、塗装を見て、その横に持っていたシートをセットしたら、やっぱりマッチしていなかったんです。 早速、別のシートを注文したところ、本番の数日前に届き、バイクにぴったりでした。

バイクショーが近づくにつれ、雨天や休日でパウダーコーティングやセラミックコーティングが遅くなっていました。 パウダーコートはEasyriders Bike Showの4日前に、パイプはショーの2日前に返送しました！ 最後のボルトを締め、バイクを外に出し、ガソリンを入れ、ロングビーチまで52マイルを走り、チェックインに間に合わせました！ バイクのディテールアップをする暇もなく、ストリートカスタムクラスで1位を獲得しました！ バイクを運ぶためにトレーラーを買ったほうがいいと言われるし、ピックアップも持っているのですが、どうしてもその気になれません。 ただ、乗るだけなんですけどね！ ショーの帰り道、高速道路のどこかでポケットから財布が落ちてしまい、紛失してしまいました！ こういうことは、一晩に数時間しか眠れないと起こることです！

その後2週間、いくつかのバグを解決し、グランドナショナルロードスターショーに持ち込んで、北米の Manufacturedクラスで1位を獲得しました。

このバイクに乗るのは、とても楽しいです！ フロントエンドは、このバイクのハンドリングを非常に正確かつ迅速にします。 大きなゴツゴツしたクルーザーのような感じではなく、とてもレースライクで機敏な感じです。 クロームメッキのショック、真鍮のライザー、そしてペイントスキームから放たれる光の輝き、その雰囲気はとても堂々としていて時代を超えており、乗り終わると寂しさと満足感があります。