Ich habe dieses Motorrad durch einen Tausch erhalten und wusste, dass es wegen des schwarzen Motors einen leicht modernen Touch haben musste. Ich bevorzuge Fahrräder mit einem natürlichen Aluminium-Finish, das zum Vintage-Style passt. Ursprünglich sollte das Motorrad ein Vicla-Chopper werden, aber angesichts anderer bevorstehender Bike-Builds und Shows in der nahen Zukunft entschied ich mich für ein Boardtrack-inspiriertes Motorrad, um den Aufwand für die Herstellung zu reduzieren! Ich wollte eine Federung machen, stieß aber auf die Frontends von Chassis Design. Super Trickkiste, zu trickreich für mich! Aber sie sind buchstäblich die Straße hinunter von mir, so dass ich dachte, ich würde in zu stoppen und sehen, wenn sie eine einmalige für mich tun könnte. Ich liebe es, abgedeckte Stoßdämpfer auf meinen Bauten zu verwenden, und ließ sie einen Einschienenträger anstelle eines Zweischienenträgers anfertigen. Sie haben auch das vordere, jetzt hintere Rad bearbeitet, um die größeren Schrauben einer Riemenscheibe aufzunehmen. Diese Firma verdient eine Menge Anerkennung, weil die Frontpartie der Star des Motorrads ist und weil sie Teile für andere Hersteller und Firmen produziert. Ich habe ein Stück Kotflügel verwendet, das von einem anderen Bauvorhaben übrig geblieben war, und Kotflügelstreben aus Sprossen und schmiedeeisernen Geländerteilen hergestellt. Ich habe auch einen Mittelständer aus der gleichen Art von Teilen für Ausstellungszwecke hergestellt. Auf diese Weise steht das Motorrad aufrecht, was ihm eine aufmerksame Haltung verleiht und die Frontpartie zur Geltung bringt. Ich habe hier und da noch ein paar andere Kleinigkeiten gebastelt, aber nichts Großes.
Eines der ersten Dinge, die ich normalerweise an meinen Motorrädern mache, ist das Ausschneiden des werksseitigen Kabelbaums. Ich vereinfache es und verwende den asphaltierten Stoffwebstuhl, um dem Fahrrad mehr Vintage-Appeal zu verleihen. Außerdem verwende ich häufig Schrumpfschläuche für die Verkabelung und den Kabelbaum, um alle Farben abzudecken und Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten. Ich verwende gerne die Zündschalter, die wie bei einem Auto starten, um die Verkabelung zu vereinfachen und zu reduzieren. Sie müssen nur daran denken, dass es jetzt der Notschalter ist, falls etwas schiefgehen sollte!
Ich entwarf das Farbschema, indem ich zunächst Skizzen anfertigte und es dann mit Klebeband abklebte, um die gewünschten Formen und Proportionen zu erhalten. Ich spielte auch mit den Farben vor meinem geistigen Auge und stellte mir verschiedene Farben in Kombination mit dem gewünschten Olivgrün vor. American Modified in Fontana hat bei der Farbgebung hervorragende Arbeit geleistet, und Cal Signs and Graphix in Perris hat mit dem Blattgold und den schwarzen Streifen unglaubliche Arbeit geleistet. Aber als ich die Farbe sah und den Sitz, den ich dafür hatte, daneben stellte, wusste ich, dass er nicht passte. Ich habe sofort einen anderen Sitz bestellt, der ein paar Tage vor der Messe eintraf und perfekt zum Motorrad passte.
Die bevorstehenden Fahrradausstellungen, das regnerische Wetter und die Feiertage bremsten die Pulver- und Keramikbeschichtung. Ich habe die Pulverbeschichtung 4 Tage vor der Easyriders Bike Show und die Rohre 2 Tage vor der Show zurückbekommen! Ich zog buchstäblich die letzte Schraube an, schob das Motorrad nach draußen, tankte es auf und fuhr 52 Meilen nach Long Beach, nur um die Kontrolle rechtzeitig zu schaffen! Ich hatte nicht einmal Zeit, das Motorrad zu putzen, und habe trotzdem den ersten Platz in der Street Custom Klasse belegt! Die Leute sagen mir, ich solle mir einen Anhänger besorgen, um die Fahrräder zu transportieren, und ich habe einen Pick-up, aber ich kann mich einfach nicht dazu durchringen, das zu tun. Ich muss es einfach fahren! Auf dem Heimweg von der Ausstellung verlor ich irgendwo auf der Autobahn meine Brieftasche, als sie mir aus der Tasche fiel! Diese Dinge passieren, wenn man nur ein paar Stunden pro Nacht schläft!
In den nächsten zwei Wochen arbeitete ich ein paar Fehler aus und nahm ihn zur Grand National Roadster Show mit, wo ich den ersten Platz in der North American Manufactured-Klasse belegte.
Das Fahren mit diesem Fahrrad macht einfach Spaß! Die Frontpartie macht dieses Fahrrad sehr präzise und schnell. Er fühlt sich nicht wie ein großer, schwerfälliger Cruiser an, sondern sehr rennmäßig und wendig. Das Licht, das von den verchromten Stoßdämpfern, den messingfarbenen Tragegurten und der Lackierung ausgeht, ist so königlich und zeitlos, dass ich traurig und gleichzeitig zufrieden bin, wenn die Fahrt zu Ende ist.
