我在离家很近的地方，通过Craigs List意外地找到了这辆车。 在两分钟的评估后，我告诉卖家 “卖了”，由于加州的温和生活，这辆车没有任何生锈，这是一个滚动的篮子，发动机没有被抓住，但除此之外，需要所有的东西进行全面的修复，我开始处理，在总共八个月的时间里，全职工作。 我一次做一个修复项目，全职工作，不完成就不罢休。 这一次的结果与我的设想完全一致。 没有什么比从无锈的基础开始更重要的了。 感谢加州的气候！！！！
1959年 Autobianchi Bianchina Transformabile
- 有照片记录的新修复工程
- 美国出口，加州保存的例子
- 精致的细节和呈现
- 设计最精美的微型车之一
- 最近的最佳表演奖得主
底盘编号：012100
479 CC风冷式双缸发动机
单个韦伯化油器
16.5 BHP，4,400 RPM
4速手动变速器
4轮鼓式制动器
横向叶片式前悬架和独立线圈式后悬架
这辆车
在1957年春季的巴黎沙龙上，比安奇纳被介绍给世界，它是比安奇、菲亚特和倍耐力联合推出的第一款汽车，这款完全可伸缩的天窗汽车本质上是菲亚特500的变相。 由于车身比500豪华得多，它很快被许多人称为 “富人的菲亚特Cinquecento”。 Bianchina Transformabile的生产于1960年结束，这款运行了三年的汽车成为收藏家们的最爱。
这辆Bianchina充满了个性，具有菲亚特500的运行装置，可爱的后铰链门，完全可伸缩的折叠帆布Transformabile车顶和豪华的装饰。 它是低调的设计和实用性的和谐结合，加上原厂加高的悬架，提供了远比基本的菲亚特500更运动的乘坐体验。
正如原厂销售手册和车主手册所指出的，最高速度被定义为 “每小时55英里以上”，5.5加仑油箱的续航能力超过287英里，这相当于每加仑约52.3英里。 这辆车在完工后，曾以67英里/小时的速度试驾。
1958年，这个比安奇纳直接从意大利进口到温暖、干燥的南加州，并在那里度过了它的一生。 在2008年被发现时，它已经在干燥的室内储存了25年以上，当时，它是完整无缺的，但不处于运行状态。
2009年，我开始对这个可爱的比安奇纳进行彻底和准确的修复。 这项工作花了一年时间，首先是将汽车固定在旋转木架上，剥去其裸露的外壳，进行彻底的媒体喷砂，露出下面淡紫色的工厂金属板底漆。 整个车身被拆成了裸露的钢铁。 油箱在拆除时进行了化学浸泡和清洗，整个刹车系统使用新的部件进行了重建。 该发动机利用NOS气缸盖和化油器、内部油泵/滑轮、主轴承、推杆管和密封件进行了重建，因此，这台比安奇纳现在运行得和它的外观一样好。
在这次全面而忠实的修复中使用了大量的NOS部件，包括带有工厂正确标记的菲亚特车窗玻璃。 整辆车的镀铬、铝、锅底金属和不锈钢亮片是由美国最好的电镀店之一精心修复的，该店因其在圆石滩的客户而闻名，只要看一眼底盘，就能看出修复过程中的精心程度。 原厂发放的向前倾斜的驾驶员和乘客桶形座椅可以通过优雅的后铰链门进入后座，再加上NOS 5件式橡胶地板、正确的颜色协调的双色轮毂和五个正确的Firestone Silvertown轮胎，该车显示出一个美妙的整体外观。
在整个修复过程中，我煞费苦心地记录了整个过程，并建立了一个由300多张在修复前、修复中和修复后拍摄的高清图片组成的数字档案目录。 这辆车于2010年11月完工，在不拘一格的加州洛杉矶年度车展 “法国和意大利之最 “上首次亮相。 在颁奖仪式上，人们宣布这辆矮小的比安奇纳获得了 “最佳意大利车 “的奖项，与当天的最佳法国车–布雷西亚布加迪共享领奖台。 考虑到它的竞争对手包括法拉利、兰博基尼、阿尔法-罗密欧、玛莎拉蒂和西亚塔的汽车，这是一个相当大的成就–对于一辆在粮农组织施瓦茨公司第五大道的橱窗里看起来像家一样的汽车来说，这是一个荣誉。
