He tenido varios coches a través de los años (en su mayoría de stock que aparece con algunas mejoras de rendimiento) y estaba en un punto en el que estaba buscando para ir en una dirección diferente. Tuve un 67 Nova SS 355, 4 velocidades, que era agradable, pero no era lo que realmente quería. Quería más potencia, ruedas más grandes, una postura más baja, y tenía que ser un bloque grande, pero no quería cortar un SS del 67 perfectamente bien. Estaba discutiendo esto con mi viejo amigo y colega Bob Saltarelli. Dijo que sabía donde había un 67 Nova SS que se había corrido y cortado en y había estado en el almacenamiento durante muchos años. Esto sonaba como el candidato perfecto para lo que tenía en mente. Acepté el trato con una condición: Bob prestaría su experiencia en la construcción. Bob y yo somos amigos desde hace más de 25 años y es un fanático de los detalles, como yo. No quería mucha personalización, pero quería asegurarme de que lo que hiciéramos estaría magníficamente hecho. Después del desmontaje, el coche fue a Bob Wilke en Bob’s Vintage Chevy para alisar y enderezar la carrocería, rellenar el capó y rellenar y alisar el salpicadero. Después de esto, se reunió todo menos la pintura en un pequeño garaje para un coche. Tras más de dos años de frustración, disgustos, insultos, escupitajos y tirones de pelo, lo conseguimos. El coche es todo lo que quería y más. Gran bloque de potencia, grandes frenos, grandes ruedas, postura perfecta, para ir con la gran sonrisa en mi cara.