Ho posseduto diverse auto nel corso degli anni (per lo più di serie con alcuni miglioramenti delle prestazioni) e mi trovavo a un punto in cui volevo prendere una direzione diversa. Avevo una Nova SS 355 del 67, a 4 marce, che era bella ma non era quello che volevo veramente. Volevo più potenza, ruote più grandi, un assetto più basso e doveva essere una big block, ma non volevo smontare una SS del 67 perfettamente a posto. Ne stavo discutendo con l’amico di lunga data e collega automobilista Bob Saltarelli. Ha detto di sapere dove si trovava una Nova SS del ’67 che era stata sottoposta a gare e tagliandi e che era rimasta in magazzino per molti anni. Questo sembrava il candidato perfetto per quello che avevo in mente. Accettai l’accordo a una condizione: Bob avrebbe prestato la sua esperienza per la costruzione. Io e Bob siamo amici da oltre 25 anni e lui, come me, è un fanatico dei dettagli. Non volevo molte personalizzazioni, ma volevo essere sicuro che ciò che avremmo fatto sarebbe stato fatto in modo eccellente. Dopo lo smontaggio, l’auto è stata consegnata a Bob Wilke di Bob’s Vintage Chevy per la levigatura e il raddrizzamento della carrozzeria, il riempimento del cofano e il riempimento e la levigatura del cruscotto. Dopo di che, tutto, tranne la vernice, è stato messo insieme in un piccolo garage per un’auto. Dopo più di due anni di frustrazione, arrabbiature, imprecazioni, sputi e tirate di capelli, ce l’abbiamo fatta. L’auto è tutto ciò che volevo e anche di più. Potenza da big block, freni grandi, ruote grandi, assetto perfetto, per accompagnare il grande sorriso sul mio volto.