Olen aina pitänyt Chevrolet’n 1948-53-sarjan pickupeista, ja huomasin jo varhain, että tämä oli luultavasti maailman suosituin pickup. Ja,,, toki, monia väitteitä siellä. Mutta aika näyttää. Joten kun minulla oli mahdollisuus ostaa hiljainen varastossa näyte, jossa on suuri patina, hyppäsin…. Täällä minulla oli mahdollisuus tutustua tähän suloisen näköiseen kuorma-autoon. Tyttäreni oli tottunut aivan ensimmäiseen amerikkalaiseen autooni, vuoden 1953 Cadillac-avoautoon, jonka kunnostin alusta asti. Ensimmäisenä tein tälle kuorma-autolle eroon sen manuaaliohjauksesta ja vaihteistosta. Moottori kävi hyvin, mutta oli hieman vajaatehoinen, joten lisäsin kaasuttimen, ja se käynnistyi hyvin. Mutta tämä oli maatilalle tehty kuorma-auto, ja siinä oli erittäin järeä takajousitus, joten sen ajaminen oli todella hankalaa. Sen sijaan, että olisin poistanut sen kokonaan, päätin poistaa 3 terää sen jousituksesta, ja sen ajo parani todella hyvin. Olen tarkka turvallisuudesta, joten asensin turvavyöt. Ja laitoin taakse yläosaan jarruvalon, jotta muut autot näkisivät, kun jarrutan. Se sai uuden sängyn hienosta puusta, uudet matot ja upeat valkoseinärenkaat, mikä tekee niin suuren eron sen ulkonäköön. Sähkötoimiset ikkunat asennettiin, vaikka oven alareunassa oli vain pieni aukko, ja se oli luultavasti huonoin työ, jonka tein tähän kuorma-autoon. Siitä tuli pian jokapäiväinen kuljettajani Los Angelesissa, se loi suurta hyvää mieltä ja monia ostotarjouksia, joihin suostuin, ja lähdin Arizonaan ostamaan uutta samanmallista autoa, sillä ensimmäisen auton kunnostaminen antoi minulle erittäin myönteisen tunteen trk:ta kohtaan. Niinpä aloitan pian uuden rakentamisen, mutta tällä kertaa Norjassa, jossa nyt asun, ja kaikki restauroinnin osat tallennetaan ja lähetetään täällä Hogsnrods.com-sivustolla.