Coupéen med tre vinduer er en bilstil preget av to sidevinduer og bakgrunnsbelysning. Stilen var populær fra 1920-tallet til begynnelsen av andre verdenskrig . Da alt stoppet opp og en rød Coupe ikke var «uniformen» de neste 5 årene! Mens mange produsenter produserte tre vinduskupéer, er Ford fra 1932 til 1936 en spesiell favoritt blant hot rodders etter krigen. Tre-vindus kupéen har en tydelig forskjell fra fem-vindus coupé, det var ikke helt den høyoktanstilen de var ute etter. Jeg så det da jeg møtte Ray for første gang. Dette er hva han fortalte meg da jeg fotograferte bilen hans ved et fuglereservat i Orange County, CA:
Da jeg kjøpte bilen var den allerede innebygd i en hot rod. Bilen hadde et flott utseende, men var veldig røff. Jeg demonterte bilen fullstendig. Alt kom ut og eller av, og jeg begynte på nytt! Jeg startet med å skanne et bilde av bilen for å modifisere bilen på en datamaskin. Målet mitt var å få et bilde av ideen min om hvordan jeg trodde bilen skulle se ut. Jeg holdt meg til den opprinnelige planen min, og bilen da den var ferdig var bedre enn jeg hadde forestilt meg. Jeg har alltid vært interessert i veteranbiler og motorsykler. Det hele startet da jeg var en ung tenåring som restaurerte antikke Schwinn-sykler. Målet mitt var å bygge den kuleste kjørbare hot rod i So Cal. (Høy oppgave Ray!) Det var gjennom hardt arbeid og hjelp fra mine nærmeste venner at jeg klarte å fullføre det. Jeg vil gjerne takke hver av dem for deres støtte og bidrag fordi jeg ikke hadde klart det uten dem! Spesiell takk til Beanie, Robert, John, Tom, Mike L., Mike K., Flip og Chris. Dere er best! Det viktigste er at jeg vil ha alt dette dedikert til sønnen min Tyler, som jeg elsker mer enn noe annet!
Alle disse vennene hjalp Ray med å sette inn en 53 Merc Flathead med Edlebrock-hoder med riktig sveiv, lagrede stempler og kamaksel, alle balanserer selvfølgelig!
Roadrunner-teknikken sørget for viften og han monterte Fenton-skjærebord, alt dette med en Mallary-tenning gir ham ca. 250 hk og et dreiemoment på 35 ft lbs. Chris Thompson kuttet de øverste 3″ frontlyktene kom fra en 41 Chevy pickup og den er malt i klassisk Ford, rød og svart. Han har 15-tommers stålhjul bak og foran. Positraksjon fra en 68 Camaro. Alt dette hviler på en luftfjæring. Jeg er sikker på at Ray har det masse moro på Pacific Coast Highway med en så fantastisk Hot Rod!
