في عام 2002 ، كنت أقود سيارة موستانج جي تي 1996 (أول سيارة) ، وقد شفيت أخيرًا من السرطان ومنذ أن بقيت على رأس مدرستي وكرة القدم تمكنت من التخرج مع صفي عام 2003. كنت أرغب في الأصل في الحصول على Saleen لكنني اكتشفت عام 2003 كوبرا (فاصل) ، لذلك قبل أن أعرف ذلك انتهى بي الأمر بالحصول على السيارة ، فأنا المالك الأصلي. لم يمض وقت طويل بعد الحصول على Cobra my GT تم ضربها وإجماليها ، لذا انتهى بي الأمر بالحصول على Saleen أيضًا. لذلك كان لدي 2 موستانج أسود فائق الشحن في مرآبي. لكوني رئيسًا للعتاد وأنا في صناعة السيارات بشكل أساسي طوال حياتي بالطبع كنت سأقوم بتعديله. بدأت ببكرة منفاخ أصغر ، وامتصاص ، وعادم وبعض إطارات ميكي طومسون اللزجة الكبيرة ، والفتى هل لاحظت فرقًا كبيرًا. قبل أن أعرف ذلك ، كان للسيارة جرس كيني وكان ملك تدمير الإطارات. بعد نفخ حشية الرأس ، أجريت بعض الأبحاث ووجدت أن إيدي هو المعلم المعياري ويعرف ما يفعله ، لقد سمعت بالفعل عن إيدي لبعض الوقت. لكوني صعب الإرضاء كما أنا ، كان لدي المحرك الذي صممه Addiction Motorsports / Eddie Rios مع منفاخ أكبر (3.4 whipple) وغيرها من الأشياء الجيدة التي تكلف ثروة صغيرة ، لكنك تحصل على ما تدفعه مقابل haha. السيارة لديها 27000 ميل ، لم تمطر قط. لقد وضعت السيارة في عدد قليل من عروض السيارات المختلفة وفازت بعدد غير قليل من الكؤوس حتى بعد أن كان عمرها 13 عامًا. أخذت السيارة في بعض الدورات المتقاطعة التلقائية في Fontana و Willow Springs و Buttonwillow. حتى يومنا هذا ، لا تزال السيارة تتلقى إبهامًا من الناس ، وتذاكر من الشرطة عند خروجها. هذه سيارة سأمتلكها إلى الأبد.