Damals, 2002, fuhr ich einen 1996er Mustang GT (mein erstes Auto), ich war endlich vom Krebs geheilt, und da ich mich in der Schule und beim Fußball nicht unterkriegen ließ, konnte ich meinen Abschluss mit der Klasse von 2003 machen. Ursprünglich wollte ich einen Saleen, aber ich erfuhr von der 2003er Cobra (Terminator), und ehe ich mich versah, hatte ich das Auto. Nicht lange nachdem ich die Cobra bekommen hatte, wurde mein GT angefahren und erlitt einen Totalschaden, so dass ich mir schließlich auch einen Saleen zulegte. Da hatte ich also 2 schwarze aufgeladene Mustangs in meiner Garage. Als Technikfreak, der ich bin und mein ganzes Leben in der Autoindustrie verbracht habe, wollte ich ihn natürlich modifizieren. Ich begann mit einem kleineren Gebläserad, einem Einlass, einem Auspuff und großen Mickey Thompson-Reifen, und Junge, ich habe einen großen Unterschied bemerkt. Ehe ich mich versah, hatte das Auto eine Kenne-Glocke und war der König der Reifenzerstörung. Nachdem mir eine Kopfdichtung geplatzt war, recherchierte ich ein wenig und fand heraus, dass Eddie der Modul-Guru ist und weiß, was er tut. Ich habe schon seit einiger Zeit von Eddie gehört. Da ich so wählerisch bin wie ich, habe ich den Motor von Addiction Motorsports/Eddie Rios mit einem größeren Gebläse (3.4 Whipple) und anderen Extras bauen lassen, die ein kleines Vermögen gekostet haben, aber man bekommt, wofür man bezahlt, haha. Das Auto hat 27.000 Meilen, war nie im Regen. Ich habe das Auto in ein paar verschiedenen Auto-Shows und es hat ziemlich viele Trophäen gewonnen, auch wenn es 13 Jahre alt ist. Ich habe das Auto auf einigen Auto-Cross-Strecken in Fontana, Willow Springs und Buttonwillow gefahren. Bis zum heutigen Tag bekommt das Auto immer noch Daumen nach oben von den Leuten und Strafzettel von der Polizei, wenn es ausgeht. Dieses Auto werde ich immer haben.