Tilbage i 2002 kørte jeg i en Mustang GT fra 1996 (min første bil), jeg blev endelig helbredt for kræft, og da jeg holdt mig på toppen af min skole og fodbold, kunne jeg blive student med min klasse i 2003. Jeg ville oprindeligt have en Saleen, men fandt ud af om 2003 Cobra (terminator), så før jeg vidste af det, endte jeg med at få bilen, jeg er den oprindelige ejer. Ikke så længe efter at have fået Cobra’en blev min GT ramt og totalskadet, så jeg endte faktisk også med at få en Saleen. Så der havde jeg 2 sorte supercharged mustangs i min garage. Da jeg er et gearhoved og har været i bilbranchen stort set hele mit liv, ville jeg selvfølgelig ændre den. Jeg startede med en mindre blæserpulsskive, indsugning, udstødning og nogle store klæbrige Mickey Thompson-dæk, og jeg kunne mærke en stor forskel. Før jeg vidste af det, havde bilen en kenne bell på den, og den var kongen af dækødelæggelse. Efter at have sprængt en hovedpakning gjorde jeg nogle undersøgelser og fandt ud af, at Eddie er modulær guru og ved, hvad han laver, jeg har faktisk hørt om Eddie i nogen tid. Da jeg er så kræsen som jeg er, fik jeg motoren bygget af Addiction Motorsports/Eddie Rios med en større blæser (3.4 whipple) og andre godbidder, der kostede en lille formue, men man får hvad man betaler for haha. Bilen har 27.000 miles, og har aldrig været i regnvejr. Jeg har sat bilen til et par forskellige biludstillinger, og den har vundet en del trofæer, selv om den er 13 år gammel. Jeg har kørt bilen på nogle auto cross-baner i Fontana, Willow Springs og Buttonwillow. Den dag i dag får bilen stadig tommelfingre opad fra folk og politiets bøder, når den kører ud. Det er en bil, jeg vil have for evigt.