就像热棒行业的许多项目一样，Smoodster是在不同的车库里构思的。ZZ Tops CadZZilla的拉里-埃里克森和他的钣金工克雷格-纳夫再次合作，从头开始做一些同样高标准的事情！他们将使用37敞篷车的灵感！他们将使用37型敞篷车的灵感。他们使用了通用汽车的框架，92年的克尔维特发动机和克尔维特前后悬挂。当有人喜欢开快车时，所有的测试都是为了做好工作。为了获得正确的比例，他们制作了一个木制的外壳，所有的东西都是以老式的方式手工制作的。但一段时间后，没有精力和道路来做这一切了，博伊德和他非常有才华的设计师奇普-福斯接手了。他们保留了原来的埃里克森/纳夫车的整体形状，他们称之为 “三十而立”。原来的车轮是14英寸，但博伊德把它改为前面16英寸，后面18英寸。所有的车轮都是由大块的铝制成的。这辆车很低，在制作排气系统方面做了大量的工作和护理，在跑板下运行。他们正在寻找一个非常舒适的驾驶位置，对座椅和踏板给予了很多关注。

装饰艺术的鼻子都是由乔治-古尔德和奇普在博伊德的商店里手工制作的，一次一个。 你可以问有多少艺术和多少机械技能？ 所有这些都是由普通汽车的大型冲压机器制造的，在这里，他们全部由手工制作，最后的配合也是非常紧密的。 我非常钦佩这样的机械和创造性的大脑，这就是为什么我答应他们，当我们在我的位置上经过可能多年的建设后，我现在将做一个同样好的工作来拍摄汽车。 博伊德正在寻找一辆真正的跑车，而不是一个拖车女王。 为了证明这一点，他和著名的热棒作家Gray Baskerville在那年的Rod and Customs Americruise上把车开到内布拉斯加州的林肯。 我们已经失去了热力棒行业的两位这样的重量级人物；当我访问他的彼得森出版公司办公室时，格雷总是有时间陪我。 我是一个非常初级的摄影师，向我的摄影师提供了很多建议和指导。 博伊德的妻子乔在所有社交媒体上保持着对他的记忆。 他总是问我在他的斯坦顿店能为我做什么，他的大门为我敞开，可以走到任何地方。 把他的几辆汽车放在这本书里，感觉很好。