Hot Rod 산업의 많은 프로젝트와 마찬가지로 Smoodster는 다른 차고에서 개념을 보았습니다. ZZ Tops CadZZilla의 래리 에릭슨(Larry Erickson)과 그의 판금 전문가인 크레이그 나프(Craig Naff)는 처음부터 똑같이 높은 수준의 무언가를 위해 다시 팀을 이루었습니다! 그들은 37 카브리올레에서 영감을 얻었습니다. 그들은 GM 프레임, 92 Corvette 엔진 및 Corvette 전면 및 후면 서스펜션을 사용했습니다. 누군가가 빨리 운전하기를 좋아할 때 모두 좋은 일을 하는 것으로 테스트되었습니다. 나무 껍질은 올바른 비율로 만들어졌으며 모든 것은 옛날 방식으로 손으로 제작되었습니다. 그러나 얼마 후 이 모든 일을 하기에는 에너지와 도로가 부족했고 그의 재능 있는 디자이너 Chip Foose와 함께 Boyd가 인수했습니다. 그들은 그들이 “서른 가지”라고 부르는 원래 Erickson /Naff 자동차의 전체 모양을 유지했습니다. 원래 휠은 14인치였지만 Boyd는 이를 전면 16인치, 후면 18인치로 변경했습니다. 모든 바퀴는 큰 알루미늄 블록으로 만들어졌습니다. 차는 낮았고 발판 아래에서 달리는 배기 시스템을 제작하는 데 많은 작업과 주의가 필요했습니다. 그리고 그들은 좌석과 페달에 많은 관심을 기울이면서 매우 편안한 운전 자세를 찾고 있었습니다.

아르데코 코는 보이드의 가게에서 조지 굴드와 칩이 손으로 만든 것이었습니다. 당신은 얼마나 많은 예술과 얼마나 많은 기계 기술을 물어볼 수 있습니까?? 이 모든 것은 일반 차량이 장착된 대형 스탬핑 기계로 이루어집니다. 여기서는 모두 손으로 만들고 똑같이 꽉 끼게 됩니다. 저는 그러한 기계적이고 창의적인 두뇌를 매우 존경합니다. 그래서 몇 년 동안 공사를 마친 후 제 위치에 있을 때 그들에게 이제 자동차 사진을 똑같이 잘 찍겠다고 약속합니다. Boyd는 트레일러 여왕이 아닌 진정한 로드스터를 찾고 있었습니다. 이를 증명하기 위해 그와 유명한 핫로드 작가인 Gray Baskerville은 그해 Rod and Customs Americruise에서 Lincoln Nebraska로 차를 몰았습니다. 우리는 Hot Rod 산업에서 그러한 거물급을 모두 잃었습니다. Gray는 내가 그의 Petersen Publishing 사무실을 방문할 때 항상 나를 위한 시간을 가졌습니다. 초보 사진작가인 저는 제 사진작가에게 많은 조언과 조언을 해주었습니다. Boyd의 아내 Jo는 모든 소셜 미디어에서 그의 기억을 생생하게 유지합니다. 그는 항상 내가 어디든 걸어갈 수 있도록 문이 열려 있는 그의 Stanton 매장에서 나를 위해 무엇을 할 수 있는지 물었습니다. 그의 차 몇 대를 이 책에 실으니 기분이 좋다..