历史

任何已知的历史–你或以前的主人所做的使用和修改/变化，如果可能的话，包括谁，什么，什么时候)

我从^第三位车主那里购买了这辆巴士，他开始修复它，但没有正确地进行修复，也没有达到很好的效果。 我开始并完成了为期3年的场地修复工作。

获得时间和方式 – 我于2012年从美国北卡罗来纳州购买了这辆巴士。 并将其装在一个封闭的运输工具中运送。

购买时的状况/看到它时的第一印象 —

它几乎是完整的，但没有运行，急需修复，但我对它一见钟情。

购买原因 –

虽然我收集和修复古董车，但这辆桑巴车从童年起就一直是我的梦想之车，修复它是一种极大的乐趣。

修复/维护

详细说明进行了哪些工作，更换了哪些零件。 如果描述修复工作，尽量按顺序大致列出所做的事情。

在上漆之前，我先做了1年半的金属和车身加工。 我更换了前排地板、货物地板、司机和乘客侧的外摇臂和内摇臂。 我还更换了另外两个千斤顶和前鼻翼的外侧下4英寸。 没有其他金属被切割或焊接。 这是一辆非常坚固的巴士，每一个原始零件都被拆下来，经过抛光、镀铬、涂粉、重建、修复，并以最谨慎的方式放回巴士上。 还使用了许多NOS部件，如中间座位、扶手、辅助带、通风口装饰组、喇叭按钮、油门锁、雨刷、衣钩、尾灯透镜、指示灯透镜和许多其他原始NOS硬件。

内饰配件/设计（包括驾驶室区域）

如果是原件，请列出目前的主要特征。 如果是定制的，请提供信息，说明你是如何决定布局和装置的，选择颜色，使用的材料，谁做的工作等等。

内饰均为原厂原装。 这辆巴士被修复到一个非常高的水平，是一个大厅式的修复。 实际上，它比工厂好。 没有多少巴士被修复到这个水平。 它有一个德国马海毛顶棚和银色/米色的门板，座椅是粉末涂层（不是油漆），然后是软垫的。

未来的计划

个人资料

您是在什么时候以及如何接触到大众汽车的？

我从1988年开始拥有大众汽车，现在仍然拥有几辆大众汽车，包括巴士。

你喜欢拥有/驾驶巴士的什么？

这是我的梦想之车，每个人看到它时都会忍不住笑。 它是如此纯粹的完全修复的大众汽车，是像我这样的收藏家最喜欢的地方。

迄今为止，最好/最坏的巴士体验

最棒的是–它终于完全恢复到大厅水平的那一天。

最糟糕的是–将是我卖掉它的那一天。

你想感谢的人和/或企业。 (对于企业，请包括网站和电话）。

拉法-古铁雷斯在加利福尼亚州奥兰治市。 在帮助我完成这项修复工作时，他是个很好的人，而且知识超级丰富。

还有其他任何你想补充或分享的东西!

这是一辆神奇的巴士，有这么多的历史。 它是使用大众汽车公司的原件进行修复和组装的。 一些需要提及的部件有烟灰缸、肚皮上的装饰物、监牢杆、行李杆、车窗锁扣、所有座椅、速度表、时钟、燃油表、方向盘、由美国加州坎布里亚的布拉德-贾维斯修复的精美大灯。 由美国加州奥兰治市的拉法-古铁雷斯（Rafa Gutierrez）对整套动力系统进行了漂亮的重建和组装，包括刹车。

这辆收藏家巴士的骄傲之处在于，所使用的所有部件都是真实的大众汽车部件，保持了真实的场馆风格的修复。 这花了3 半年内完成，没有MOD的，并被恢复到M代码的规格。 感谢来自加拿大温哥华的Stacy提供的优秀的Sigla原装玻璃。