역사

알려진 이력 – 가능한 경우 누가, 무엇을, 언제 포함하여 귀하 또는 이전 소유자가 만든 사용 및 개조/변경

나는 그것을 복원하기 시작했지만 제대로 하지 않았거나 아주 멀리 가지 않은 세 ^번째 소유자로부터 이 버스를 구입했습니다. 3년에 걸친 콘코스 복원을 시작하고 완료했습니다.

구입 시기 및 방법 – 2012년에 미국 노스캐롤라이나에서 버스를 구입했습니다. 동봉 된 운송 수단으로 배송되었습니다.

구입 시 상태 / 본 첫인상 –

거의 완성되었지만 실행되지 않고 복구가 절실히 필요했지만 첫눈에 반했습니다.

구매 이유 –

빈티지 자동차를 수집하고 복원하지만, 이 Samba는 어린 시절부터 항상 드림카였으며 복원하는 큰 즐거움이었습니다.

복원 / 유지

수행된 작업 및 부품 교체에 대한 세부 정보. 복원을 설명하는 경우 수행된 작업을 대략적으로 나열하십시오.

페인트 칠하기 전에 1년 반 동안 금속 및 차체 작업을 시작했습니다. 프론트 플로어, 카고 플로어, 운전석 및 조수석 외부 및 내부 로커를 교체했습니다. 나는 또한 2개의 다른 잭 포인트와 전면 노즈의 외부 하단 4인치를 교체했습니다. 다른 금속은 자르거나 용접하지 않았습니다. 그것은 매우 견고한 버스였습니다. 모든 원래 부품을 떼어내어 광택을 내고, 크롬 도금을 하고, 분체 도장을 하고, 재건하고, 복원하고, 세심한 주의를 기울여 버스에 다시 장착했습니다. 또한 중간 시트, 가로대, 어시스트 스트랩, 벤트 트림 세트, 경적 버튼, 가스 도어 잠금 장치, 와이퍼, 코트 후크, 후미등 렌즈, 표시기 렌즈 및 기타 수많은 오리지널 NOS 하드웨어와 같은 많은 NOS 부품이 사용되었습니다.

인테리어 피팅 / 디자인(운전실 영역 포함)

원본인 경우 존재하는 주요 기능을 나열하십시오. 맞춤/맞춤형인 경우 레이아웃 및 피팅을 결정한 방법, 색상 선택, 사용된 재료, 작업한 사람 등에 대한 정보를 제공합니다.

인테리어는 모두 공장 오리지널입니다. 이 버스는 콩코스 스타일 복원으로 매우 높은 수준으로 복원되었습니다. 실제로 공장보다 낫습니다. 이 수준으로 복원된 버스는 많지 않습니다. 독일산 모헤어 헤드라이너와 은색/베이지색 도어 패널이 있으며 시트는 분체 코팅(도색되지 않음)한 다음 덮개를 씌웠습니다.

미래 계획

개인적인 정보

폭스바겐 버스는 언제, 어떻게 타게 되었나요?

나는 1988년부터 VW 버스를 소유하고 있으며 여전히 버스를 포함하여 여러 VW를 소유하고 있습니다.

버스 소유/운전에 대해 어떤 점을 좋아합니까?

제 드림카인데 다들 보면 미소를 짓지 않을 수 없습니다. 완전히 복원된 순정 폭스바겐이라는 사실은 저와 같은 수집가들이 가장 좋아하는 부분입니다.

현재까지 버스에 대한 최고 / 최악의 경험

최고 – 최종적으로 콩코스 수준으로 완전히 복원된 날입니다.

최악 – 내가 그것을 파는 날이 될 것입니다.

감사하고 싶은 사람 및/또는 기업. (기업의 경우 웹사이트와 전화번호를 포함하십시오).

캘리포니아주 오렌지의 라파 구티에레즈. 이 복원을 완료하는 데 도움을 줄 때 훌륭한 사람이자 지식이 풍부합니다.

그리고 추가하거나 공유하고 싶은 모든 것!

이것은 많은 역사를 가진 놀라운 버스입니다. 원래 VW 부품을 사용하여 복원 및 조립되었습니다. 재떨이, 벨리 라인 트림, 감옥 바, 러기지 바, 창 걸쇠, 모든 좌석, 속도계, 시계, 연료 게이지, 스티어링 휠, 미국 캘리포니아주 캠브리아에서 브래드 자비스가 아름답게 복원한 헤드라이트. 미국 캘리포니아 주 오렌지에 있는 Rafa Gutierrez가 브레이크를 포함하여 아름답게 재건 및 조립한 전체 동력 전달 장치.

이 수집가 버스의 자부심은 사용된 모든 부품이 콩코스 스타일 복원에 충실한 정품 폭스바겐 부품이라는 것입니다. 이것은 3이 걸렸습니다. 완료하는 데 ½년, MOD 없음의 M 코드 사양으로 복원되었습니다. 훌륭한 원본 Sigla 유리를 제공한 캐나다 밴쿠버의 Stacy에게 감사드립니다.