GESCHICHTE

Jegliche bekannte Geschichte – Nutzung und Modifikationen / Änderungen, die von Ihnen oder früheren Besitzern vorgenommen wurden (wenn möglich, wer, was, wann)

Ich habe diesen Bus vom^3. Besitzer gekauft, der begonnen hat, ihn zu restaurieren, es aber nicht richtig gemacht hat oder nicht sehr weit gekommen ist. Ich habe eine 3-jährige Restaurierung begonnen und abgeschlossen.

Wann und wie erworben – Ich habe den Bus im Jahr 2012 in North Carolina, USA, gekauft. und ließ es in einem geschlossenen Transport verschicken.

Zustand beim Kauf / Erste Eindrücke bei der Besichtigung –

Er war fast vollständig, aber nicht in Betrieb und musste dringend restauriert werden, aber ich verliebte mich auf den ersten Blick.

Grund für den Kauf –

Obwohl ich Oldtimer sammle und restauriere, war dieser Samba seit meiner Kindheit mein Traumauto und es war mir eine große Freude, ihn zu restaurieren.

RESTAURIERUNG/UNTERHALTUNG

Angaben zu den durchgeführten Arbeiten und den ausgetauschten Teilen. Wenn Sie eine Restaurierung beschreiben, versuchen Sie, die durchgeführten Arbeiten grob in der Reihenfolge aufzulisten.

Ich begann mit 1 ½ Jahren Metall- und Karosseriearbeiten, bevor er lackiert wurde. Ich habe den vorderen Boden, den Ladeboden, die äußeren und inneren Schweller auf der Fahrer- und Beifahrerseite ersetzt. Ich habe auch 2 andere Wagenheberpunkte und die äußeren unteren 4″ der vorderen Nase ersetzt. Es wurde kein anderes Metall geschnitten oder geschweißt. Es war ein sehr solider Bus, jedes Originalteil wurde abgenommen und mit größter Sorgfalt poliert, verchromt, pulverbeschichtet, wiederaufgebaut, restauriert und wieder in den Bus eingebaut. Es wurden auch viele NOS-Teile verwendet, wie z. B. der mittlere Sitz, Haltegriffe, Hilfsgurte, Entlüftungsgarnituren, Hupenknöpfe, Gas-Türschlösser, Scheibenwischer, Kleiderhaken, Rücklichtgläser, Blinkergläser und eine Vielzahl anderer originaler NOS-Teile.

INNENAUSSTATTUNG / DESIGN (einschließlich Fahrerhausbereich)

Wenn es sich um ein Original handelt, listen Sie die wichtigsten Merkmale auf. Wenn es sich um eine Sonderanfertigung handelt, geben Sie an, wie Sie das Layout und die Ausstattung gewählt haben, welche Farben und Materialien verwendet wurden, wer die Arbeiten ausgeführt hat usw.

Die Innenausstattung ist komplett original. Dieser Bus wurde auf sehr hohem Niveau im Stil einer Hallenrestaurierung restauriert. Es ist sogar besser als das Werk. Nicht viele Busse sind auf diesem Niveau restauriert worden. Er hat einen deutschen Mohair-Dachhimmel und silber/beige Türverkleidungen, die Sitze wurden pulverbeschichtet (nicht lackiert) und dann gepolstert.

ZUKUNFTSPLANUNGEN

PERSÖNLICHE INFO

Wann und wie sind Sie zu VW-Bussen gekommen?

Ich besitze seit 1988 VW-Busse und besitze immer noch mehrere VWs, darunter auch Busse.

Was gefällt Ihnen daran, einen Bus zu besitzen/zu fahren?

Es ist mein Traumauto, jeder kann sich ein Lächeln nicht verkneifen, wenn er es sieht. Die Tatsache, dass es sich um einen so reinrassigen, vollständig restaurierten VW handelt, ist es, was Sammler wie mich am meisten erfreut.

Beste/schlechteste Erfahrung mit dem Bus bis heute

Das Beste – Der Tag, an dem die Halle endlich vollständig wiederhergestellt wurde.

Das Schlimmste wird der Tag sein, an dem ich es verkaufe.

Personen und / oder Unternehmen, denen Sie danken möchten. (Bei Unternehmen bitte Website und Telefonnummer angeben).

Rafa Gutierrez in Orange, Ca. Großartiger Mensch und super sachkundig, als er mir half, diese Restaurierung abzuschließen.

Und alles, was Sie sonst noch hinzufügen oder mitteilen möchten!

Dies ist ein erstaunlicher Bus, der so viel Geschichte hat. Er wurde unter Verwendung von VW-Originalteilen restauriert und montiert. Einige Teile sind zu erwähnen: Aschenbecher, Bauchgurtverkleidung, Gefängnisstangen, Gepäckstange, Fensterverschlüsse, alle Sitze, Tachometer, Uhr, Tankanzeige, Lenkrad, wunderschön restaurierte Scheinwerfer von Brad Jarvis aus Cambria, CA, USA. Schön umgebaut und montiert kompletten Antriebsstrang einschließlich, Bremsen von Rafa Gutierrez aus Orange, CA, USA.

Der Stolz dieses Sammlerbusses ist, dass alle verwendeten Teile authentische VW-Teile sind, die der Restaurierung im Concourse-Stil treu bleiben. Dies dauerte 3 ½ Jahren zu vollenden, gibt es keine MODund wurde nach den Spezifikationen des M-Codes restauriert. Vielen Dank an Stacy aus Vancouver, Kanada, für das ausgezeichnete Original-Sigla-Glas.