STORIA

Qualsiasi storia nota – uso e modifiche apportate da voi o da precedenti proprietari, includendo se possibile chi, cosa, quando)

Ho acquistato questo autobus dal^terzo proprietario che ha iniziato a restaurarlo ma non lo ha fatto correttamente o non è andato molto lontano. Ho iniziato e completato un restauro di 3 anni.

Quando e come è stato acquistato – Ho acquistato l’autobus nel 2012 dal North Carolina, USA. e l’ho fatto spedire in un trasporto chiuso.

Condizioni al momento dell’acquisto / Prime impressioni al momento dell’acquisto

Era quasi completo ma non funzionante e aveva un disperato bisogno di essere restaurato, ma mi sono innamorato a prima vista.

Motivo dell’acquisto –

Anche se colleziono e restauro auto d’epoca, questa Samba è sempre stata l’auto dei miei sogni fin dall’infanzia ed è stato un grande piacere restaurarla.

RESTAURO / MANUTENZIONE

Dettagli su quali interventi sono stati eseguiti e su quali parti sono state sostituite. Se descrivete un restauro, cercate di elencare approssimativamente in ordine le cose fatte.

Ho iniziato con 1 anno e mezzo di metallo e carrozzeria prima della verniciatura. Ho sostituito il pavimento anteriore, il pianale di carico, i bilancieri esterni e interni del lato conducente e passeggero. Ho sostituito anche altri 2 punti di aggancio e i 4″ esterni inferiori del muso anteriore. Nessun altro metallo è stato tagliato o saldato. Era un autobus molto solido, ogni parte originale è stata smontata e lucidata, cromata, verniciata a polvere, ricostruita, restaurata e rimessa sull’autobus con la massima cura. Sono state utilizzate anche molte parti NOS, come il sedile centrale, le maniglie, la cinghia di assistenza, il set di finiture per le bocchette di ventilazione, il pulsante del clacson, la serratura della porta a gas, i tergicristalli, gli appendiabiti, le lenti dei fanali posteriori, le lenti degli indicatori di direzione e una serie di altri componenti originali NOS.

ALLESTIMENTI INTERNI / DESIGN (compresa la zona cabina)

Se originale, elencare le caratteristiche principali presenti. Se si tratta di un prodotto personalizzato o su misura, fornire informazioni su come si è deciso il layout e l’arredamento, la scelta dei colori, i materiali utilizzati, chi ha eseguito il lavoro, ecc.

Gli interni sono tutti originali. Questo autobus è stato sottoposto a un restauro di altissimo livello in stile “concourse”. In realtà è migliore di quello di fabbrica. Non molti autobus sono stati restaurati a questo livello. Ha un headliner in mohair tedesco e pannelli delle porte argento/beige, i sedili sono stati verniciati a polvere (non verniciati) e poi rivestiti.

PIANI FUTURI

INFO PERSONALI

Quando e come si è appassionato agli autobus VW?

Ho posseduto autobus VW dal 1988 e possiedo ancora diverse VW, compresi gli autobus.

Cosa le piace del possedere/guidare un autobus?

È l’auto dei miei sogni, tutti non possono fare a meno di sorridere quando la vedono. Il fatto che si tratti di una VW pura e completamente restaurata è ciò che piace di più ai collezionisti come me.

La migliore/peggiore esperienza con l’autobus fino ad oggi

Il meglio – Il giorno in cui è stato finalmente ripristinato il livello dell’atrio.

Il peggiore – Sarà il giorno in cui la venderò.

Persone e/o aziende che desiderate ringraziare. (Per le aziende si prega di includere il sito web e il telefono).

Rafa Gutierrez a Orange, Ca. Persona fantastica e super competente quando mi ha aiutato a completare questo restauro.

E qualsiasi altra cosa vogliate aggiungere o condividere!

Si tratta di un autobus straordinario che ha tanta storia. È stata restaurata e assemblata utilizzando parti originali VW. Alcune parti da menzionare sono: Posacenere, rivestimento della pancia, barre di sicurezza, barra portabagagli, chiusure dei finestrini, tutti i sedili, tachimetro, orologio, indicatore del carburante, volante, fari splendidamente restaurati da Brad Jarvis di Cambria, CA, USA. Splendidamente ricostruito e assemblato il gruppo motore completo, compresi i freni, da Rafa Gutierrez di Orange, CA, USA.

L’orgoglio di questo autobus da collezione è che tutti i pezzi utilizzati sono autentici VW, rimanendo fedeli al restauro in stile concourse. Ci sono voluti 3 ½ anni per il completamento, non ci sono MODed è stata restaurata secondo le specifiche del Codice M. Grazie a Stacy di Vancouver, Canada, per l’eccellente vetro originale Sigla.