HISTORIE
Eventuel kendt historie – brug og modifikationer/ændringer foretaget af dig eller tidligere ejere, herunder om muligt hvem, hvad og hvornår)
Jeg købte denne bus af den3. ejer, som begyndte at restaurere den, men ikke gjorde det korrekt eller nåede langt. Jeg påbegyndte og afsluttede en 3 år lang restaurering.
Hvornår og hvordan købt – Jeg købte bussen i 2012 i North Carolina, USA. og fik den sendt i en lukket transport.
Tilstand ved købet / Første indtryk ved besigtigelse –
Den var næsten færdig, men kørte ikke og havde desperat brug for restaurering, men jeg forelskede mig ved første blik.
Årsag til køb –
Selv om jeg samler og restaurerer veteranbiler, har denne Samba altid været min drømmebil siden barndommen, og det har været en stor fornøjelse at restaurere den.
RESTAURERING/VEDLIGEHOLDELSE
Nærmere oplysninger om, hvilke arbejder der er udført, og hvilke dele der er blevet udskiftet. Hvis du beskriver en restaurering, skal du forsøge at liste de ting, der er udført, nogenlunde i rækkefølge.
Jeg startede med 1½ års metal- og karrosseriarbejde, før den blev malet. Jeg udskiftede gulvet foran, gulvet i bagagerummet, de ydre og indre vippere i fører- og passagersiden. Jeg udskiftede også 2 andre donkraftenheder og de yderste 4″ af den nederste del af den forreste næse. Der blev ikke skåret eller svejset andet metal. Det var en meget solid bus, og alle originale dele blev fjernet og poleret, forkromet, pulverlakeret, ombygget, restaureret og sat tilbage på bussen med den største omhu. Der blev også brugt mange NOS-dele som f.eks. midtersæde, gribetænger, støttebånd, ventilationsdæksæt, hornknap, gasdørslås, vinduesviskere, kappekroge, baglygteglas, blinklysglas og et væld af andre originale NOS-hardware.
INDRE INDSTILLING / DESIGN (herunder kabineområdet)
Hvis den er original, angives de vigtigste elementer, der er til stede. Hvis der er tale om specialfremstillede eller skræddersyede produkter, skal du oplyse, hvordan du har besluttet layout og udstyr, valgt farver, hvilke materialer der er anvendt, hvem der har udført arbejdet osv.
Interiøret er helt originalt fra fabrikken. Denne bus blev restaureret på et meget højt niveau som en restaurering i en samlingshal. Det er faktisk bedre end fabriksindstillingerne. Der er ikke mange busser, der er blevet restaureret til dette niveau. Den har en tysk mohair-himmel og sølv/beige dørpaneler, sæderne blev pulverlakeret (ikke malet) og derefter polstret.
FREMTIDIGE PLANER
PERSONLIGE INFO
Hvornår og hvordan kom du ind i VW-busser?
Jeg har ejet VW-busser siden 1988 og ejer stadig flere VW’er, herunder busser.
Hvad kan du lide ved at eje/køre en bus?
Det er min drømmebil, og alle kan ikke undgå at smile, når de ser den. Det faktum, at det er en så ren og fuldt restaureret VW, er det, som samlere som mig selv nyder mest.
Bedste / Værste oplevelse med bussen til dato
Bedst – Den dag, hvor den endelig blev fuldt ud restaureret til hallniveau.
Værst – Det bliver den dag, jeg sælger den.
Personer og/eller virksomheder, som du ønsker at takke. (For virksomheder bedes du angive websted og telefon).
Rafa Gutierrez i Orange, Ca. Fantastisk person og super kyndig, da han hjalp mig med at færdiggøre denne restaurering.
Og alt andet, du vil tilføje eller dele!
Det er en fantastisk bus, der har så meget historie. Den blev restaureret og samlet med originale VW-dele. Nogle af de dele, der skal nævnes, er: Det drejer sig om: Askebægre, mavelinje, fængselsstænger, bagagebøjle, vindueslåse, alle sæder, speedometer, ur, brændstofmåler, rat, smukt restaurerede forlygter af Brad Jarvis fra Cambria, CA, USA. Smukt ombygget og samlet komplet drivlinje, herunder bremser, af Rafa Gutierrez fra Orange, CA, USA.
Denne samlerbus er stolt af, at alle anvendte dele er autentiske VW-dele, der er tro mod restaureringen i samlebåndsstil. Dette tog 3 ½ år at gennemføre, er der ingen MOD‘erne og blev restaureret til M Code-specifikationer. Tak til Stacy fra Vancouver, Canada, for det fremragende originale Sigla-glas.
