HISTORIA

Historial conocido: uso y modificaciones o cambios realizados por usted o por propietarios anteriores (si es posible, indique quién, qué y cuándo).

Compré este autobús al^3er propietario que empezó a restaurarlo pero no lo hizo correctamente ni llegó muy lejos. Empecé y terminé una restauración de concurso de 3 años.

Cuándo y cómo se adquirió – Compré el autobús en 2012 en Carolina del Norte, Estados Unidos. y lo enviaron en un transporte cerrado.

Estado al comprarlo / Primeras impresiones al verlo –

Estaba casi terminada pero no funcionaba y necesitaba desesperadamente una restauración, pero me enamoré a primera vista.

Motivo de compra –

Aunque colecciono y restauro coches antiguos, este Samba siempre ha sido el coche de mis sueños desde la infancia y fue un gran placer restaurarlo.

RESTAURACIÓN / MANTENIMIENTO

Detalles de los trabajos realizados y las piezas sustituidas. Si describe una restauración, intente enumerar las cosas que se han hecho más o menos por orden.

Empecé con 1 ½ años de metal y carrocería antes de ser pintado. Reemplacé el piso delantero, el piso de carga, los balancines externos e internos del lado del conductor y del pasajero. También he sustituido otros 2 puntos de gato y la parte inferior exterior de 4 «de la nariz delantera. No se ha cortado ni soldado ningún otro metal. Era un autobús muy sólido, cada pieza original fue desmontada y pulida, cromada, recubierta de polvo, reconstruida, restaurada y puesta de nuevo en el autobús con el máximo cuidado. También se utilizaron muchas piezas NOS, como el asiento central, las barras de apoyo, la correa de asistencia, el juego de molduras de ventilación, el botón del claxon, la cerradura de la puerta de gas, los limpiaparabrisas, los ganchos para abrigos, las lentes de las luces traseras, las lentes de los intermitentes y una gran cantidad de otros herrajes NOS originales.

EQUIPAMIENTO INTERIOR / DISEÑO (incluida la zona de la cabina)

Si es original, enumere las principales características presentes. Si es a medida, facilite información sobre cómo decidió el diseño y los accesorios, los colores, los materiales utilizados, quién hizo el trabajo, etc.

El interior es todo original de fábrica. Este autobús fue restaurado a un nivel muy alto como una restauración de estilo concourse. En realidad es mejor que el de fábrica. No muchos autobuses han sido restaurados a este nivel. Tiene un techo de mohair alemán y plata / paneles de las puertas de color beige, los asientos fueron recubiertos de polvo (no pintado) y luego tapizados.

PLANES DE FUTURO

INFORMACIÓN PERSONAL

¿Cuándo y cómo empezó a trabajar con autobuses VW?

He sido propietario de autobuses VW desde 1988 y aún poseo varios VW, incluidos autobuses.

¿Qué le gusta de tener / conducir un autobús?

Es el coche de mis sueños, todo el mundo no puede evitar sonreír cuando lo ve. El hecho de que sea un VW tan puro y totalmente restaurado es lo que más gusta a los coleccionistas como yo.

Mejor / Peor experiencia con el autobús hasta la fecha

Lo mejor – El día en que por fin se restableció por completo el nivel de la explanada.

Lo peor: será el día que lo venda.

Personas y/o empresas a las que desea dar las gracias. (En el caso de empresas, incluya el sitio web y el teléfono).

Rafa Gutiérrez en Orange, Ca. Gran persona y super informada a la hora de ayudarme a completar esta restauración.

¡Y cualquier otra cosa que quieras añadir o compartir!

Es un autobús increíble que tiene mucha historia. Fue restaurado y montado con piezas originales de VW. Algunas piezas a mencionar son: Ceniceros, línea de ajuste del vientre, bares cárcel, barra de equipaje, pestillos de las ventanas, todos los asientos, velocímetro, reloj, indicador de combustible, volante, faros bellamente restaurado por Brad Jarvis fuera de Cambria, CA, EE.UU.. Bellamente reconstruido y montado tren de potencia completo incluyendo, frenos por Rafa Gutiérrez fuera de Orange, CA, EE.UU..

El orgullo de este autobús de coleccionista es que todas las piezas utilizadas son auténticas piezas de VW manteniéndose fiel a la restauración de estilo concurso. Esto llevó 3 ½ años en completarse, no hay MODy fue restaurado a las especificaciones del Código M. Gracias a Stacy de Vancouver, Canadá, por el excelente cristal Sigla original.