Anthony Robinson var en super custom builder, der boede i Palmdale, Californien, og som specialiserede sig i Triumph-motorcykler fra de tidlige 60’ere. Han havde en unik evne til at få dem til at se endnu mere gammeldags ud, end de allerede var. En af hans seneste byggerier, en T-100 model fra 1961, blev kaldt “La Mosca” eller “The Fly” på grund af dens smidige og adrætte køreegenskaber.
Anthony brugte to år på at arbejde på dette mesterværk og lagde sit hjerte og sin sjæl i hver eneste detalje. Han brugte kun de bedste motorbyggere, og Dean Collinson var den, der byggede motoren til denne motorcykel. Motoren havde en slagvolumen på 500cc, med standard stempler og hoveder. Han brugte et Pazon-tændingssystem, en JRC 30 mm karburator og en Amal-luftrenser. Motorcyklen havde Triumph straight pipes, standard primærmotor og standard cam.
Gearkassen var også fra samme årgang og mærke som motoren, en Triumph med fire gear. Rammen var også fra 1961 og var en Triumph med en 4-tommers strækning og et standardhældningsforhold. Forgaflen var en unik tilføjelse, 1937 Triumph T80 Girder, som bidrog til motorcyklens vintage-look. Trebenetræerne blev også forlænget for at give en bedre kørestilling.
Hjulene havde 40 eger og var kobberbelagte med nippler. Forhjulet var et 19-tommer Triumph-hjul med et Firestone Deluxe Champion 400-19 dæk og en 7-tommer tromlebremse. Baghjulet var et 18-tommer Triumph-hjul med et Firestone Deluxe Champion 400-18 dæk og en 7-tommer tromlebremse.
Cyklen blev malet af Mat Egan fra Extreme Designs med House of Kolor-maling i farverne Copper Leaf, House of Kolor Black og Kustom Burnt Umber. Pulverlakeringen blev udført af Pacific Coast Powder Coating i Palmdale, CA. Olietanken var forsynet med et grafisk genbrugssymbol, og de to nederste brandslukkere, der var svejset sammen, fungerede som olietank.
Cyklen havde adskillige unikke tilbehør, herunder 7/8″ trækstænger, Girder DogBones-risers og Amal-håndbetjeningsgreb. Brændstoftanken var et unikum fra Lucky Mother Garage, og den forreste fender blev fjernet for at få et renere udseende. Bagskærmen var en 5″ Lowbrow Custom’s kofanger, og sædet var et unikum med to 4″ sædefjederstøddæmpere. Fodbetjeningen var standard med specialfremstillede beslag, og der var ingen spejle. Forlygten var en 5 ¾ Bates Style, og baglygten var en Model A Ford. Der var intet speedometer.
Når Anthony kørte La Mosca til et show, dannede der sig hurtigt en menneskemængde omkring ham og hans nye vidundermaskine. Værdien af denne motorcykel var stadig i gang med at tælle, men den var hver en øre værd for Anthony og hans heldige kunder, som fik lov til at eje et af hans mesterværker.
Generelt
Cykelnavn: La Mosca (Fluen)
Ejer: Anthony Robinson
By/stat: Palmdale, Californien
Fab. Af: Anthony Robinson
År: 1961
Model: T-100
Værdi: Stadig tælling
Tid: 2 år
Motor
År: 1961
Model: T-100
Bygherre: Dean Collinson
Tænding: Pazon
Forskydning: 500cc
Pistons: Stock
Hoveder: Stock
Carb: JRC 30mm
Kam: Stock
Luftrenser: Amal
Udstødning: Triumph Straight Pipes
Primært: Lager
Transmission
År: 1961
Fabrikat: Triumph
Skift: Fire-trins
Ramme
År: 1961
Fabrikat: Triumph
Rive: Stock
Stræk: 4″
Gafler
Type: 1937 Triumph T80 Girder
Bygherre: Triumph
Udvidelse
Tredobbelt træer:
Hjul, dæk, bremser
Forhjul: Triumph 40 eger.. Kobberbelagte Nippler
Størrelse: 19″
Dæk foran: Firestone Deluxe Champion 400-19
Bremse foran: 7″ Tromle
Baghjul: Triumph 40 eger.. Kobberbelagte Nippler
Størrelse: 18″
Bagdæk: Firestone Deluxe Champion 400-18
Bagbremse: 7″ tromle
Maleri
Maler: Mat Egan = Extreme Designs
Farve: Copper Leaf, House of Kolor Black, Kustom Burnt Umber
Type: House Of Kolor
Grafik: Genbrugssymbol på olietank
Pulverlakering: Pacific Coast Powder Coating, Palmdale, CA
Tilbehør
Stænger: 7/8″ trækstænger
Stigrør: Bærer Dog-Bones
Håndbetjening: Amal Style
Brændstoftanke: En enkelt af Lucky Mother Garage
Frontskærm: Ingen
Bagskærm: 5″ Lowbrow Custom’s
Sæde: One Off med to 4″ sædefjederstøddæmpere
Fodbetjening: Lager med tilpassede monteringer
Spejle: Ingen
Olietank: To brandslukkere i bunden svejset sammen
Forlygte: 5 ¾ Bates Style
Baglygte: Model A Ford
Speedo: Ingen
