Roland Sands, ejer af Performance Machine, designede og byggede en 2002 Softail Standard-motorcykel med hjælp fra sit team på kun tre uger. Motorcyklens stel, som stammer fra Long Beach og nu befinder sig på 6892 Marlin Circle i La Palma, Californien, er bygget helt fra bunden og har en Roland Sands 2004 Softail ramme og svingarm fra 2004. Cyklens strækning måler -2 tommer i rygsøjlen og -1 tomme i underrøret med en 35 graders hældning.
Motorcyklens motor har 95″ HD-huse og krumtap, som blev afbalanceret og blåtrykt af Wink Eller, og den har en hestekraft på 98 hestekræfter. Hoveder, ventiler, stempler, cylindre, knastaksler, løftestænger og stødstænger er alle fra S&S, og karburatoren er en Edelbrock. Luftrenseren er designet af Roland Sands selv, og udstødningen og den specialfremstillede BeeHive-tip er lavet af Roland og Brett.
Motorcyklens stel er udstyret med Ohlins radialmonterede forgafler og trebenet træer designet af Roland. Forhjulet måler 21 x 2,15 tommer og er udstyret med en PM Contour Method-fælg, et Metzeler-dæk og en PM 4-stemplet radialbremse med 4 stempler. Baghjulet måler 18 x 8,5 tommer og har en PM Contour Method-fælg og en specialmonteret PM-bremse på drivhjulssiden. Halepartiet er designet af Roland, og fenderen er et Tail Section fra Roland. Cyklen er også udstyret med Ohlins-støddæmpere.
Cyklens styr er designet af Roland Sands, og der er ingen stigrør. Forlygterne er en specialfremstillet projektorstråle, og baglygterne er Radiantz-lygter, der er monteret under bagdelen. Cyklen har ingen blinklys, og speedometeret er faldet af. Omdrejningstælleren og målerne blev glemt, og sædeskummet er fra en TZ 250. Motorcyklens betjening er udstyret med PM Contour Mid Controls og en PM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slave-kobling. Den primære er en PM Contour Primary, og olietanken er designet af Jeff Decker og monteret af T Foster. Brændstoftanken har en billet-top, der er designet af Roland Sands, og J Chop har formet stålet.
Motorcyklens maling har bladguldbogstaver og -numre med en tophemmelig rød flage og er udført af Chris Wood fra Airtrix i Santa Barbara, Californien. Cyklen har ikke noget krom.
Det var meningen, at det skulle tage mindst to måneder at bygge cyklen, men den blev færdig på kun to uger. Desværre blev Roland Sands syg og døde af en nyresten kort efter færdiggørelsen. Motorcyklen har sentimental værdi for Roland Sands, fordi han havde et fantastisk team af fyre, der hjalp ham med at gennemføre projektet. Roland Sands er en af de mest berømte cykelbyggere i Californien og er også en anerkendt racerkører.
