Performance Machine -yrityksen omistaja Roland Sands suunnitteli ja rakensi vuoden 2002 Softail Standard -moottoripyörän tiiminsä avustuksella vain kolmessa viikossa. Pyörän runko, joka on peräisin Long Beachista ja sijaitsee nyt osoitteessa 6892 Marlin Circle La Palmassa, Kaliforniassa, rakennettiin alusta alkaen, ja siinä on Roland Sandsin 2004 Softailin runko ja keinuvipu. Pyörän venyvyys on -2 tuumaa selkärangassa ja -1 tuumaa alamäkiputkessa, ja sen rake on 35 astetta.
Pyörän moottorissa on 95″ HD-kotelot ja kampiakseli, jotka Wink Eller tasapainotti ja sinipainoi, ja sen hevosvoima on 98. Koneet, venttiilit, männät, sylinterit, nokka-akseli, nostimet ja työntövarret ovat kaikki S&S:n valmistamia, ja kaasutin on Edelbrockin. Roland Sands suunnitteli itse ilmanpuhdistimen, ja pakoputken ja BeeHive-kärjen tekivät Roland ja Brett.
Pyörän runko on varustettu Rolandin suunnittelemilla Ohlinsin radiaalikiinnitteisillä haarukoilla ja kolmiotukilla. Etupyörän mitat ovat 21 x 2,15 tuumaa, ja se on varustettu PM Contour Method -vanteella, Metzeler-renkaalla ja PM:n 4-mäntäisellä radiaalijarrulla. Takapyörän mitat ovat 18 x 8,5 tuumaa, ja siinä on PM Contour Method -vanne ja räätälöity PM driveside -jarru. Häntäosa on Rolandin suunnittelema, ja suojalevy on Rolandin Tail Section. Pyörässä on myös Ohlinsin iskunvaimentimet.
Pyörän ohjaustangon on suunnitellut Roland Sands, eikä siinä ole nousutankoja. Ajovalot ovat räätälöidyt projektorivalot, ja takavalot ovat Radiantz-valot, jotka on asennettu peräosan alle. Pyörässä ei ole vilkkua, ja nopeusmittari putosi pois. Kierroslukumittari ja mittarit unohdettiin, ja istuimen vaahtomuovi on peräisin TZ 250:stä. Pyörän hallintalaitteissa on PM Contour Mid Controls -ohjaimet ja PM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slave. Ensisijainen on PM Contour Primary, ja öljysäiliön on suunnitellut Jeff Decker ja sen on asentanut T Foster. Polttoainesäiliössä on Roland Sandsin suunnittelema aihioitu kansi, ja J Chop muotoilee terästä.
Pyörän maalaus on tehty Chris Woodin toimesta Airtrix-yrityksessä Santa Barbarassa, Kaliforniassa, ja siinä on kultaiset lehtikirjaimet ja numerot, joissa on huippusalaista punaista hiutaletta. Pyörässä ei ole kromia.
Pyörän rakentamisen piti kestää vähintään kaksi kuukautta, mutta se valmistui vain kahdessa viikossa. Valitettavasti Roland Sands sairastui ja menehtyi munuaiskiveen pian sen valmistumisen jälkeen. Pyörällä on Roland Sandsille tunnearvoa, koska hänellä oli mahtava tiimi, joka auttoi häntä projektin toteuttamisessa. Roland Sands on yksi Kalifornian tunnetuimmista pyöränrakentajista ja myös tunnustettu maantiepyöräilijä.
