Roland Sands, propietario de Performance Machine, diseñó y construyó una moto Softail Standard 2002 con la ayuda de su equipo en sólo tres semanas. El bastidor de la moto, que se originó en Long Beach y ahora se encuentra en el 6892 Marlin Circle de La Palma, California, se construyó desde cero y cuenta con un bastidor y un basculante Softail 2004 de Roland Sands. La elasticidad de la moto mide -2 pulgadas en la columna vertebral y -1 pulgada en el tubo diagonal, con una inclinación de 35 grados.

El motor de la moto cuenta con cajas y cigüeñal HD de 95″, que fueron equilibrados e impresos en azul por Wink Eller, y tiene una potencia de 98 caballos. Las culatas, válvulas, pistones, cilindros, árbol de levas, taqués y varillas de empuje fueron fabricados por S&S, y el carburador es un Edelbrock. El filtro de aire fue diseñado por el propio Roland Sands, y el escape y la punta BeeHive personalizada fueron hechos por Roland y Brett.

El bastidor de la moto está equipado con horquillas Ohlins de montaje radial y tijas diseñadas por Roland. La rueda delantera mide 21 x 2,15 pulgadas y está equipada con una llanta PM Contour Method, un neumático Metzeler y un freno PM de 4 pistones de montaje radial. La rueda trasera mide 18 x 8,5 pulgadas y tiene una llanta PM Contour Method y un freno de disco PM de montaje personalizado. La sección de cola fue diseñada por Roland, y el guardabarros es un Tail Section de Roland. La moto también está equipada con amortiguadores Ohlins.

El manillar de la moto fue diseñado por Roland Sands, y no tiene elevadores. Los faros delanteros son proyectores personalizados y las luces traseras son Radiantz montadas bajo la sección trasera. La moto no tiene intermitentes y el velocímetro se ha caído. El tacómetro y los indicadores se olvidaron, y la espuma del asiento es de una TZ 250. Los controles de la moto cuentan con mandos intermedios PM Contour y un embrague esclavo hidráulico PM Contour Clutch. El primario es un PM Contour Primary, y el depósito de aceite fue diseñado por Jeff Decker y montado por T Foster. El depósito de combustible cuenta con una tapa de palanquilla diseñada por Roland Sands, con J Chop dando forma al acero.

La pintura de la moto presenta letras y números en pan de oro con un copo rojo de alto secreto, y fue realizada por Chris Wood de Airtrix en Santa Bárbara, California. La moto no tiene ningún cromo.

Se suponía que la moto tardaría al menos dos meses en construirse, pero se terminó en sólo dos semanas. Desgraciadamente, Roland Sands cayó enfermo y falleció de un cálculo renal poco después de su finalización. La moto tiene un valor sentimental para Roland Sands porque contó con un gran equipo de chicos que le ayudaron a completar el proyecto. Roland Sands es uno de los constructores de bicicletas más famosos de California y también un reconocido corredor de carretera.