قابلت دينيس من خلال صديقي العزيز جيم كواشنيك ، كلاهما يعيش بجوار نهر ساكرامنتو. لديه مرآب رائع ومانكاف ، ولم يكن من السهل تحديد أي سيارة يتم إطلاقها. لكنني بحاجة إلى قضبان ساخنة لمجلة الويب الخاصة بي وأنا أحب الشاحنات. لذلك قمت بتصوير 65 عربة نقل من طراز Chevy بالخارج مباشرةً ، ثم أخذتها مع خريطة القمر الصناعي لجهاز iPad الخاص بي في متناول اليد لتحديد الموقع. أحاول دائمًا العثور على مواقع قريبة حتى لا يتعرض أصحاب السيارات لوقت طويل في حركة المرور. وقد منحني النهر موقعًا رائعًا ، لطيفًا وهادئًا ، مع عدد قليل من الأشخاص الذين يظهرون الاحترام ويشاهدوننا نعمل من مسافة بعيدة. استخدم دينيس 383 Chevy Stroker ، مع ناقل حركة Borg Warner T10. ولكن عندما تنظر إلى تاريخ هذه السيارة ، لم يكن هناك 400 حصان لدى دينيس في لعبة كاسي شقيق البولينج. كان الأمر أكثر بساطة من ذلك: من المثير للاهتمام ، أنه من بين سيارتي فورد عام 1932 ، أصبح الطراز B الذي يعمل بأربع أسطوانات في البداية هدفًا لجنون “القضبان الساخنة”. كانت الأسباب بسيطة. كان الطراز B المستخدم أقل رغبة بكثير ويمكن شراؤه بسعر أرخص من سيارة فورد 32 التي تعمل بمحرك V8. بالإضافة إلى ذلك ، أتيح محرك الطراز B رباعي الأسطوانات نفسه لاستخدام نفس أنواع الأجزاء والتقنيات المستخدمة “للقفز” في الموديل As.
بحلول أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت صناعة “السرعة” تقوم بتصنيع مجموعة متنوعة من الأجزاء لزيادة أداء كل من محرك فورد V8 “فلاتهيد” V8 والمحرك رباعي الأسطوانات موديل A و B. مع وجود مئات الآلاف من سيارات فورد المستعملة في السوق ، يمكن لأي شخص يرغب في بناء سيارة ممتعة للقيادة شراء سيارة فورد كوبيه 32 التي يمكن أن تكون بمثابة قماش فارغ لمجموعة متنوعة من التعديلات. من بين أبسط هذه الطرق إزالة الرفارف وألواح الجري ، والتخلص من الوزن الزائد وإعطاء السيارة نظرة هادفة في نفس الوقت. هاهو! قضيب ساخن. تدخلت الحرب العالمية الثانية ، ولكن بعد الحرب ، بدأت ثقافة العصا الساخنة تكتسب زخمًا مرة أخرى. ومع ذلك ، غيرت محركات V8 ذات الضغط العالي وغير المكلفة نسبيًا والقوية مثل “الكتلة الصغيرة” من شيفروليه الأسطورية صناعة القضبان الساخنة في فترة ما بعد الحرب. أصبح تثبيت هذه المحركات في ’32 Fords أمرًا روتينيًا.
كانت غالبية القضبان الساخنة المبكرة عبارة عن “سيارات مفتوحة” ، عادةً ما تكون مجردة من طراز T أو موديل A أو موديل B ، لكن فورد كوبيه ’32 استمرت في النمو لتصبح واحدة من القطع المركزية لحركة القضيب الساخن . في حين أن قضيبًا حقيقيًا مصبوغًا في الصوف قد يشير إلى سيارة رودستر على أنها مثال لما يجب أن يكون عليه “قضيب ساخن” ، يمكن صنع حافظة قوية لسيارة Deuce Coupe. وأحد الأسباب هو وجودها الكبير في الثقافة الشعبية.
ينظر دينيس إلى الأمام وهو 32 جريل وعجلات المدفعية من دودج 1935. إنه مُخصص كلاسيكي يجد أجزاء من كل مكان ، والموهوبون يجعلونها تبدو وتعمل بشكل جيد. دينيس هو مثل هذا الرجل إلى حد كبير ، ولم يتم صنع ارتفاع هوترود لمظهره فقط ، ولكن حتى يتمكن من الوقوف بجانبه ووضع ذراعه فوق سطحه. كان الطراز A الذي بنى عليه سيارته استثمارًا جديدًا جادًا من قبل شركة Ford. لقد ظهر أنه وسيم بقدر ما كان غير مكلف. مع هيكلها السفلي ، كانت أطول وأكثر قوة من الطراز T. قدم محرك السيارة الجديد بالكامل بحجم 200.5 بوصة مكعبة رباعي الأسطوانات ضعف القوة الحصانية (40) من طراز T. ولكن بالطبع ، كانت هذه مجرد بداية لكيفية بقاء هذه السيارة لسنوات عديدة لتستمتع بها. أدوات التخصيص مثل دينيس والمصورين مثلي.
بفضل Jack R Nerad للمعلومات الإضافية.
