よし、バイクの話だ。 私はTOP DEAD CENTER OXNARDで9年ほど働き、今はHANDCRAFTで自分の仕事をやっていますが、そこにいたときは、ショップに来るすべてのファブワークをやっていました。 ある晩、フレームを丸ごとひねったらかっこいいんじゃないかと思い、ショップオーナーのアンディに手伝ってもらって、47ナックルヘッドのモーターを積んで最初の1台を作りました。 それが5、6年前のことで、そこから今、私は9番、これは4番です。 これは自分のためのものなので、作るのに3年ほどかかりました。

このバイクは、友人の店で見つけたモイスターテスターのキャップを中心に作られたもので、ガスキャップにぴったりだと思ったので、バイクはすでに頭の中に出来上がっていたのです。 キャップ、ヘックスストック、VLスプリンガー、S&Sショベルヘッドケース、そして醜いロータリートップ4速トランスニーを持っていました。 ひねり始めたら、このVLスタイルのフレームに行き着きました。 このツイストフレームを作ったとき、その前に3つほど作っていたのですが、どれもフレームと一緒にツイストパーツもたくさん作っていたので、今回はフレームだけツイストさせました。

1本のフレームを作るのに、たくさんの時間がかかり、私だけが知っているようなディテールがたくさんあるのですが、最初のフレームを作って以来、作ることをやめられないようです。 道路を走るだけでなく、見た目も大切です。時々見落とされがちなのが、溶接による金属のブレンドや、鋳造された1つの部品にすべてが流れているように見えることです。 今まで作ったものはメッキのようなものを使っていたのですが、今回はフレームを塗装することにしたので、遠くから見ると捻れていることに気づかないかもしれません。 あとは、フレームを包んでいるものだけで、勝手に出来上がっていく感じです。

金属加工について聞かれるよりも、タイヤやシートについて聞かれることが多いですね。 きっと、見たことがないものばかりで、何を言っていいのかわからないからだと思うんです。

バイクは私の人生を変えたのではなく、私の人生なのです。私はバイクとバイカーシーンに囲まれて育ちました。 幼少期はあまりお金がなかったので、寒い夜には私と弟は寝室のないアパートやホテルの部屋で46ナックルの下で寝て暖をとっていましたから、当然バイクにも興味があります。 私はこの12年間、ずっと作り続けてきたので、このチョッパー／カスタムのワゴンに飛びついたわけではなく、これに真の愛着があるのだと思います。 私は長年、たくさんのジャンク品を作って見てきましたが、500mmのタイヤやホットピンクの塗装がなくなったことはとてもうれしいことです。 でも、同じものを何度も何度も作っている人がたくさんいるような気がして、他の人の真似をするだけでは気が狂いそうです。 その時々の流行り廃りではなく、自分の頭の中にあるものを作るように心がけています。

builtbyhand…である。