OK, historien på sykkelen. Jeg jobbet på TOP DEAD CENTER OXNARD i omtrent ni år, nå gjør jeg min egen greie på HANDCRAFT, men da jeg var der gjorde jeg alt det fantastiske arbeidet som kom i butikken, jeg gjorde mange frontends med vridde deler, kontroller, ramme ned rør og odds og ender. En natt tenkte det ville være kult å vri en hel ramme, så jeg gjorde min første med litt hjelp fra butikkeieren Andy, vi satte en 47 knucklehead-motor i den. Det var omtrent fem seks år siden, derfra er jeg nå på #9, denne er #4. Fordi denne var for meg, har det tatt meg omtrent 3 år å bygge, kundenes sykler kommer først.
Nå sykkelen, hele denne sykkelen ble bygget rundt noen kule fuktige testerhetter som jeg fant i en venns butikk og trodde de ville lage flotte bensindeksler, så sykkelen var allerede bygget i hodet mitt. Jeg hadde capser, noen sekskantede lager, en vl springer, S&S shovelhead deksler og en stygg roterende topp 4-trinns tranny. Jeg begynte å vri og kom opp med denne vl-stilrammen. Da jeg bygde denne vridde rammen hadde jeg gjort en treer før den, og på alle gjorde jeg mange vridd deler sammen med rammen, så på denne var det eneste jeg ønsket vridd rammen.
Det er så mange timer som går med til å bygge en av disse rammene, og så mange detaljer som bare jeg noen gang vil vite er der, men helt siden den første jeg bygde, og jeg klarer ikke å slutte å bygge dem. Ikke bare må de være veiverdige, de må se bra ut, det som noen ganger blir oversett er all metallblandingen, med sveisene, og hvordan det ser ut som om det hele flyter i ett støpt stykke. Jeg brukte en slags plating på de andre jeg har bygget, men på denne bestemte jeg meg for å male rammen, så på lang avstand ville du nok ikke engang lagt merke til at den var vridd. Resten av sykkelen er bare det som er pakket inn i rammen, den har liksom bare bygget seg selv
Som oftest spør folk meg om dekkene eller setet i stedet for å spørre om metallarbeidet. Gjør meg gal, jeg er sikker på at det er fordi de bare ikke har sett noe lignende, og ikke vet hva de skal si om det.
Om meg, Bikes endret ikke livet mitt, de er livet mitt, jeg vokste opp på og rundt motorsykler og motorsykkelscenen, pappa døde på et panhead da jeg var seks. Vi hadde ikke mye penger da vi vokste opp, så på kalde netter sov jeg og broren min under en 46 knokehead i en leilighet/motellrom uten soverom for å holde varmen da vi var barn, så selvfølgelig ville jeg sykler. Jeg har bygget dem de siste 12 årene, så jeg hoppet ikke bare på denne chopperen/tilpassede vognen og hadde en ekte kjærlighet for dette. Jeg har sett mye søppel bygget opp gjennom årene, og jeg er veldig glad for at 500 mm-dekkene og den rosa lakkeringen har forsvunnet. Jeg tror det er en trend akkurat nå med alle periodens riktige koteletter, jeg sier ikke at det ikke er kult, jeg elsker dem og har bygget noen selv, men det virker for meg at det er mange som bygger det samme over og om igjen, og det ville gjøre meg gal bare av å kopiere alle andre. Jeg prøver å bare bygge det som er i hodet mitt, ikke det som er kult for øyeblikket, og tenker at hvis du ikke gjør det, så er du sannsynligvis en dag forsinket.
HÅNDBYGGET….
