Okej, historien om motorcykeln. Jag arbetade på TOP DEAD CENTER OXNARD i ungefär nio år, nu gör jag min egen grej på HANDCRAFT, men när jag var där gjorde jag allt tillverkningsarbete som kom in i butiken, jag gjorde en hel del vridna delar, frontends, kontroller, nedre rör för ramar och andra saker. En kväll tänkte jag att det skulle vara häftigt att vrida en hel ram, så jag gjorde min första med lite hjälp av butiksägaren Andy, vi satte en 47 knucklehead-motor i den. Det var för ungefär fem sex år sedan, därifrån är jag nu på #9, den här är #4. Eftersom den här var till mig har det tagit mig ungefär tre år att bygga den, eftersom kundernas cyklar kommer i första hand.
Hela cykeln byggdes runt några coola moister tester caps som jag hittade i en väns butik och tänkte att de skulle bli bra gaskapslar, så cykeln var redan byggd i mitt huvud. Jag hade kapslar, lite hexstock, en vl springer, S&S shovelhead-kapslar och en ful rotary top 4-växlad växellåda. Jag började vrida och kom fram till denna ram i vl-stil. När jag byggde den här vridna ramen hade jag gjort tre tidigare och på alla dessa hade jag gjort en massa vridna delar tillsammans med ramen, så på den här var det bara ramen som jag ville ha vridna delar på.
Det är så många timmar som går åt för att bygga en av dessa ramar och så många detaljer som bara jag någonsin kommer att veta finns där, men ända sedan den första jag byggde har jag inte kunnat sluta bygga dem. De måste inte bara vara trafikdugliga utan också se bra ut, och det som ibland glöms bort är all metallblandning, med svetsarna, och hur det ser ut som om allt flyter samman till ett enda gjutet stycke. Jag använde någon form av plätering på de andra jag har byggt, men på den här bestämde jag mig för att måla ramen, så att du på långt håll förmodligen inte ens skulle märka att den var vriden. Resten av cykeln är bara det som är insvept i ramen, den byggde sig själv.
Oftast frågar folk mig om däcken eller sätet snarare än om metallarbetet. Jag är säker på att det beror på att de inte har sett något liknande och inte vet vad de ska säga om det.
Om mig: Motorcyklar förändrade inte mitt liv, de är mitt liv.Jag växte upp på och runt motorcyklar och bikerscenen, pappa dog på en Panhead när jag var sex år. Vi hade inte mycket pengar när vi växte upp, så på kalla nätter sov jag och min bror under en 46-talsbjörn i en lägenhet/motellrum utan sovrum för att hålla värmen när vi var barn, så jag var naturligtvis intresserad av cyklar. Jag har byggt dem under de senaste 12 åren, så jag har inte bara hoppat på denna chopper/custom-vagn och har en sann kärlek till detta. Jag har sett en hel del skräp byggas genom åren, och jag är mycket glad att 500 mm-däck och rosa färg har försvunnit. Jag tycker att det finns en trend just nu med alla periodiskt korrekta chops, jag säger inte att de inte är coola, jag älskar dem och har byggt några själv, men det verkar som om det finns många människor som bygger samma sak om och om igen, och det skulle driva mig till vansinne om jag bara kopierade alla andra. Jag försöker bara bygga det jag har i huvudet, inte det som är coolt för tillfället, och om du inte gör det är du förmodligen en dag för sent ute.
BUILTBYHAND….
